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原標題：1400億！武漢地鐵四期規劃線路全部啟動 2019年1月4日，國家發改委正式批復了《2019-2024年武漢城市軌道交通第四期建設規劃》。批復顯示，5年后武漢將建成8條地鐵線： 建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號線北延線、16 號線、19號線、新港線項目，總長198.4公里。 其中：地鐵項目4個（含延伸線）、總長81.7公里；市域快線項目4個、總長116.7公里。總投資約1469.07億元，項目資本金占40%，計587.6億元。 距離武漢地鐵四期建設規劃獲批僅僅過去半年，武漢地鐵四期全部線路均已啟動，可謂延續了武漢地鐵建設的“神奇速度”，具體建設情況與進度如下： 一 12號線工程
當前進度：武昌段土建招標結果已公示，即將開建！ 二 16號線工程
當前進展：此前部分車站已開建，5月份車輛段與停車場土建施工正式招標，今年內有望全線開工。 三 6號線二期
當前進展：6號線一期工程已于2016年12月28日通車，6號線二期工程于2017年7月28日開始部分換乘站的施工。2019年5月，6號線二期土建工程中標結果公示，同時6號線二期工程環評進行了第二次公示。 四 8號線三期工程
當前進展：3月18日，武漢地鐵集團對軌道交通8號線三期工程進行站名公示。武漢軌道交通8號線三期工程，是武漢市軍運會的配套工程，將于軍運會開幕式（2019年10月18日）前通車。二期工程將于2020年通車，通車后，8號線方能實現全線貫通。 五 11號線三期工程 原批復項目概況：11號線三期工程分為三段實施，其中武昌段首開段自武昌火車站至白沙洲，線路長4公里，設車站2座，投資79.89億元，項目建設工期為6年； 新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站，線路長2.2公里，設車站2座，投資39.01 億元，項目建設工期為6 年； 葛店段自左嶺至葛店南，線路長3.7公里，設車站1座，投資16.25億元，項目建設工期為2年。 當前進展：5月27日，湖北省發改委正式批復葛店地鐵工程初步設計。 根據批復，葛店地鐵起于武漢地鐵11號線左嶺站，沿高新大道以地下方式展線，止于葛店南站，長3.7公里。設地下二層島式地鐵車站，與武黃及武岡城際鐵路都可實現換乘，總投資16.33億元，建設工期26個月。目前葛店地鐵已開工建設。
5月13日，武漢市軌道交通11號線三期武昌段首開段工程項目（節能審查意見書）獲武漢市發改委批復，6月份開始進行沿線房屋征遷。
六 7號線北延線工程
當前進展：3月份武漢地鐵7號線北延線公布站點勘察及勘察監理招標； 6月12日前川線工程環評首次公示，線路調整為36.2公里，設站9座（預留站2座），是地鐵7號線的北延部分，起于前川，沿黃陂大道、雙鳳大道、盤龍大道、湯云海路、環湖中路南北向走行，先后經過前川城區、臨空經濟核心區、盤龍城等地。 6月24日，前川線各標段土建工程開始招標，估計近期可開建。 七 19號線工程 原批復項目概況：19號線工程自武漢火車站至高新二路，線路長20.6公里，設車站6座，投資171.9億元，項目建設工期為4 年。
當前進展：19號線已于今年2月份舉行開工儀式，線路略微調整，起于武漢火車站，止于高新二路站，線路全長約21.2公里，設車站6座，全為地下站。 截至2019年6月，武漢地鐵集團官方回復：19號線仍處于初步設計階段，具體開建時間以省發改委最終批復的初步設計方案時間為主。 不過根據此前獲批的19號線工可報告，預知19號線的建設工期為57個月，即4年9個月。如果從今年2月開工算起，地鐵19號線開通預計要到2023年年底。
19號線是武漢軌道交通線網中的市域快線，近期延伸至天河機場，設計最高運行速度初期為每小時120公里，預留提升每小時140公里條件。19號線將光谷與武漢火車站、天河機場快速互聯，是一條貫穿光谷中心的縱向軸線。 八 新港線工程 當前進展：新港線工程于3月22日報建，由武漢市建設工程交易中心進行招投標管理。最新消息為，新港線設計招標已經啟動。
武漢市城鄉建設局近期公示了工作進度情況。新港線目前處于工可方案前期工作，進展順利，計劃于第四季度開工建設！
此外，7月8日獲悉，武漢市軌道交通新港線正進行設計招標！ |
