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從第35屆國際橋梁大會傳來消息，中鐵大橋勘測設計院集團副總工程師、全國工程設計大師徐恭義從全球杰出人員短名單中脫穎而出，獲得2018年約翰·羅布林終身成就獎，這是第一次由中國人獲此殊榮，徐恭義也成為史上最年輕的獲獎者。 此次給出的獲獎理由是：對徐恭義所有綜合成就、業績和能力的認可，尤其對他在特大跨度橋梁設計和創新方面的技術成就和貢獻。 “約翰·羅布林獎”是由美國國際橋梁大會每年在全世界范圍篩選，頒發給對橋梁技術做出重大貢獻的國際頂級專家的終身成就獎，被譽為國際橋梁工程領域的個人最高成就獎之一。約翰·羅布林先生是生于德國的美國土木工程師，是紐約地標建筑布魯克林大橋的總設計師，被譽為美國懸索橋的開創者。自1987年以來，該獎每年評選獎勵1位，已評選獎勵了31位來自世界范圍內的頂級橋梁專家，獲獎專家基本都來自歐美國家。曾有兩位美籍華人林同炎、鄧文中獲獎。 今年55歲的徐恭義從事橋梁設計工作30年，主持設計了50多座特大型橋梁，是我國現代懸索橋技術的開拓者和領軍人，多項成果獲國際大獎、國家科技進步獎。2006年被評為全國工程設計大師。他是開創我國現代懸索橋先河——汕頭海灣大橋的設計項目負責人，他設計的西陵長江大橋，在國內首次實現一跨過長江，為三峽大壩按期截流提供了運輸保證。 他創新預應力混凝土板式加勁梁懸索橋新結構，提出的混凝土板式加勁梁被貴州5座山區橋梁連續采用，對西部經濟欠發達、條件艱險的山區修建高速公路橋梁樹立了典范，取得顯著的社會及經濟效益。 他主持重新研究鋼板式加勁梁，使美國塔科瑪懸索橋被風毀后60年來禁用的橋型被改進并在柳州紅光橋成功實施應用，體現了中國工程師獨立研究、不迷信外國的科學精神。 他主持設計研究的五峰山高速鐵路公路懸索橋和楊泗港雙層公路懸索橋分別以主跨1092米和主跨1700米刷新世界同類橋梁多項紀錄。 徐恭義擁有英國工程師最高執業資格，是英國土木工程師學會Fellow，還應邀參編美國最新版《國際橋梁工程手冊》，技術能力及影響獲得國際同行認可。 徐恭義發表獲獎感言稱，“我大學畢業后，正趕上中國開始改革開放及經濟起飛，特別是最近20年中國的土木工程建設飛速發展的非常時期。作為中國橋梁工程師中的一員，使我有幸參與了許多大跨度公路、鐵路橋梁的設計和修建”。 國際橋梁大會是國際橋梁工程領域的杰出競技場，具有極高影響力的國際橋梁學術會議。由美國西賓夕法尼亞州工程師協會主辦。 |
