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規劃的銀河北站與沿江高鐵聯接后運營
高鐵進機場，規劃銀河北站，何時能開建？武漢市人大代表審議政府工作陳述時，代表們熱議《武漢鐵路紐帶規劃》及高鐵進機場，規劃銀河北站等話題。
武漢市人大代表、武漢市開展和變革委員會主任許甫林與市人大代表、中鐵第四勘測規劃院集團有限公司黨委書記雷佳民介紹，規劃的銀河北站與沿江高鐵聯接后運營，武漢市正在積極爭奪我國鐵路總公司支撐在 " 十三五 " 期間發動新的沿江高鐵線型研討。
圖為代表們在仔細聽取政府工作陳述
6 大火車站構成 " 四主兩輔 "
2017 年末，《武漢鐵 路 樞 紐 規 劃 》 ( 2016-2030 年 ) 獲批。未來，武漢將有 6 個火車站。市人大代表、武漢市開展和變革委員會主任許甫林介紹，現在武漢已有武漢站、漢口站和武昌站 3 個火車站，未來還將建光谷站、新漢陽站、銀河北站，即 " 四主兩輔 " 客運體系布局（武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽站 " 四主 " 及光谷站、銀河北站 " 兩輔 "）。
市人大代表、中鐵第四勘測規劃院集團有限公司黨委書記雷佳民介紹，現在武漢站、漢口站、武昌站用于很多高鐵運輸，未來的新漢陽站將承當往西方向動車始發為主，光谷站則為城際鐵路動車運輸，銀河北站考慮與沿江高鐵聯接。
按照規劃，未來武漢將構成 " 米 " 字型 10 多個方向輻射的高鐵中心。雷佳民介紹，南北方向是京廣線，東往杭州上海，西往重慶成都，我們規劃的米字，就是增加東北方向：徐州方向、濟南方向，東南往蘭州、福州，西北正建的通往西安、西北，西南往貴陽、南寧方向。九省通衢的交通優勢已經在高鐵線上表現。
規劃的銀河北站將與沿江高鐵聯接
陳述提出持續推動高鐵進機場，規劃銀河北站，銀河機場何時能通高鐵？
對此，許甫林表明，規劃的是新建沿江高鐵設銀河北站。從技術上講，規劃時速 200 公里以上的即為高鐵，" 我們已完成了經過漢孝城際鐵路連接機場和武襄十高鐵的方針，但要與 350 公里時速左右的高鐵聯接，還需要一段時間 "。
許甫林說，武漢將爭奪鐵總支撐在 " 十三五 " 期間發動新的沿江高鐵線型研討，結合新一輪銀河機場規劃建設完成與第二條高鐵換乘聯接的一體化。
工作陳述時，代表們熱議《武漢鐵路紐帶規劃》及高鐵進機場，規劃銀河北站等話題。武漢市人大代表
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