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3月9日，漢南長江大橋主塔。（圖源：湖北日報）
節節拔高：主塔沖刺封頂都市圈通勤提速
錨碇沉井日夜澆筑，力爭4月“冒”出地平線；主塔拔節生長，沖刺5月封頂……3月9日，在嘉魚縣簰洲灣鎮的漢南長江大橋南岸工地，200多名建設者搶抓晴好天氣的施工黃金期，奮力推進湖北交通投資實現良好開局。
“目前主塔突破180米高，世界最大公路沉井也穩穩扎根在長江之畔，我們正沖刺大橋2027年底主體建成。”武漢交投集團漢南橋公司副總盧國權表示。漢南長江大橋南北主塔高度分別為228.5米和230.5米，為何要兩米的“落差”？他解釋，主要是橋址的南岸地勢高兩米，最后封頂時，兩岸的主塔地面標高是一致的。
2026年湖北省兩會提出，堅持以同城化理念超常規打造廣域武漢大都市圈，并將其定位為全國重要增長極、世界級大都市圈。武漢第13座長江大橋——漢南長江大橋，是武漢都市圈環線高速公路（俗稱武漢“六環線”）的控制性工程。它途經武漢、孝感、咸寧、鄂州、黃岡等地，全長約360公里。分為東、南、西、北4個路線段及新港高速公路雙柳長江大橋、漢南長江大橋兩座長江大橋。項目建成后，將成為武漢都市圈“1小時高速公路通勤圈”的核心架構，蔡甸、漢南、江夏、嘉魚等地將實現半小時通達。
來源于：湖北日報
數智賦能：一體化平臺智慧管控筑基
武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線工程項目應用微柏軟件《工程建設管理一體化平臺》，以BIM與GIS技術為引擎，通過基于數字化交付的漢南長江大橋建造全業務協同管控，將多個數據、多個業務系統集成至一體化平臺，實現項目管理“數字化、智慧化、綠色化”。
• 全過程全業務協同管控 平臺將業主、設計、施工、監理、檢測等參建各方緊密聯系，實現項目建設全過程質量、安全、進度、費用、合同、檔案等全業務高度融合協同管控。
• 業財檔一體化 重點以工序報驗為主軸，將工序質檢、計量支付、項目電子檔案全過程協同融合，同時實現工程檔案數字化交付與實體工程同步完成。
• 工程資料一鍵歸檔 自動收集、排列、歸檔、智能創建題名等，歸檔前置化，數據中心聯動機制實現一鍵歸檔移交，項目建設工程檔案歸檔全過程數字化交付。
• 現場數據自動采集 通過物聯網技術實現施工現場全方位智慧管控，全業務數據自動收集，智能整理、分析、預警，從源頭上杜絕數據失真、造假，確保工程質量安全。
行業認可：數字化轉型實踐獲評典型案例
憑借項目創新實踐與顯著成效，微柏軟件申報成果《漢南長江大橋及接線工程項目建設管理一體化平臺》在中國交通運輸協會新技術促進分會開展的“交通行業數字化轉型案例”征集工作中脫穎而出，成功獲評“交通行業數字化轉型典型案例”。 這一榮譽是對微柏軟件技術實力與創新能力的肯定，也是對項目在交通工程數字化轉型中示范價值的行業權威認可，為行業提供了可復制、可推廣的數字化建設實踐樣本。
匠心服務：專業精神贏得表揚信肯定
項目建設過程中，微柏軟件以專業的技術能力和優質的服務水平贏得了各方高度認可，項目公司特發來表揚信，對微柏軟件在武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線工程信息化建設工作中做出的突出貢獻給予充分肯定。 表揚信中明確表彰了微柏軟件團隊在案例研究中的專業協助、對信息化平臺的堅實支撐以及為項目現場標準化實施提供的指導。
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