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探訪武漢地鐵7號線換乘 最快轉個身即可，最長需要五分鐘 武漢地鐵7號線一期開通前夕，湖北日報全媒記者沿該線換乘站探訪。 武昌火車站 換乘3分鐘 武昌火車站地鐵站為7號線、4號線換乘站，其中，負一層、負二層為7號線站廳，負三層為7號線站臺。 乘坐7號線前往武昌火車站，通過負一層A端站廳行至4號線站廳B口出站；換乘4號線，可從左邊通道行至4號線站廳中部手扶電梯和樓梯處，下行至站臺。從4號線換乘7號線，可通過4號線站臺行至7號線站廳，向前20米下到負二層站廳，步行半分鐘即可到達通往站臺的手扶電梯或步梯處。兩線站臺至站臺換乘，步行時間約3分鐘。 下火車乘坐地鐵，可通過4號線非付費區站廳前行50米進入7號線站廳，即可實現快速安檢進站乘車。7號線F口就是宏基客運站，“長途汽車+地鐵”出行相比以前更加便捷。 螃蟹岬站 換乘2分鐘以內 螃蟹岬站為7號線、2號線換乘站。7號線B端站廳與2號線站廳中部無縫連接。兩線站臺至站臺換乘，步行時間在2分鐘以內。探訪發現，乘客如果利用A2口出行，可通過7號線安檢進站，在付費區行至2號線，比以往選擇從2號線安檢進站路程更短，出站時選擇從7號線站廳通過也更加便捷。
三陽路站 換乘約5分鐘 三陽路站為7號線、1號線換乘站，換乘時需途經換乘天橋，換乘距離較遠。 記者探訪發現，7號線車站站廳、站臺為同一層，乘客要到對向站臺，可通過3處過軌通道步行1分鐘。1號線三陽路站站臺、站廳經過全面改造，面積分別擴大3倍、4倍，同時在京漢大道增設C1、C2、K1、K2口。 1號線換乘通道設在站廳東面，經換乘天橋到達7號線換乘電梯處，從地上一層（1號線站廳層）乘坐三層手扶電梯，即可到達7號線站廳和開往青龍山地鐵小鎮方向站臺。如果要到達開往園博園北方向站臺，可在車頭、車尾、中部處通過過軌通道前往對向站臺。從7號線開往園博園方向站臺到1號線站臺，換乘時間約5分鐘。 香港路站 看標識穿“迷宮” 香港路站為3號線、6號線、7號線三線換乘站，車站共4層，現有出入口8個，設置手扶電梯39部、垂直電梯3部、步梯15部。車站空間大、樓層多，就像一座“迷宮”。其實，“迷宮”內換乘也很便捷。 車站夾層為6號線站廳，負一層為3號線、7號線站廳和6號線站臺，負二層為3號線開往沌陽大道方向和7號線開往園博園北方向站臺，負三層為3號線開往宏圖大道方向和7號線開往青龍山地鐵小鎮方向站臺。 “車站內有吊掛、地貼、墻貼、立柱多種指引標識，乘車前一定要看清方向。”香港路站值班站長金瑛提醒，如果選錯站臺，可通過手扶電梯或步梯上下樓，6號線還可通過連廊到達對向站臺。 王家墩東站 換乘2分鐘以內 王家墩東站為7號線、2號線換乘站，與蟹岬站情況類似。7號線B端站廳與2號線站廳中部無縫連接，呈T字形狀，乘客換乘很方便。兩條線路站臺至站臺換乘的步行時間在2分鐘以內。 武漢商務區站 換乘30秒內 武漢商務區站為7號線與3號線換乘站，兩條線站臺呈“十”字型交錯狀。車站設地下4層，負一層為下沉廣場，負二層為站廳，負三層為3號線側式站臺，負四層為7號線島式站臺。 3號線換乘7號線，乘客在站臺中部樓梯處下樓，或通過中部換乘通道向前乘坐手扶電梯，到達負4層7號線站臺；7號線換乘3號線的樓梯和手扶電梯設在站臺中部，開往園博園北車頭方向上樓為沌陽大道方向站臺，車尾上樓為宏圖大道方向站臺。掐表計算，30秒以內即可實現站臺之間換乘。 園博園北站 換乘1分鐘內 園博園北站為7號線與6號線換乘站，7號線A口站廳與6號線站廳中部無縫連接。車站還設有站臺換乘通道，7號線站臺換乘通道設在青龍山地鐵小鎮方向列車尾端，乘客向前通過預留屏蔽門，經過步梯下樓即可到達6號線站臺中部，1分鐘即可實現換乘。 |
