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安全生產寄語 安全停車，關乎每一位車主的家庭幸福。從設計、建設到運營，我們把人、車的安全作為我們的首要工作。我們的安全生產工作沒有泊位，永遠在路上。
——武漢城投停車場投資建設管理有限公司董事長 劉偉
臺北路停車場工作人員冒雨演練封閘 2016年7月6日，武漢下起傾盆暴雨。凌晨5點多，武漢城投停車場投資建設管理有限公司工程部長劉杰怎么也睡不著，動身趕往臺北路公共停車場檢查排水情況。早上8點多，他接到消息：東湖路地下停車場市政供電線路突然斷電了！ 僅1個多小時，大量雨水順著坡道進入截水溝，流入集水井，停車場泊位旁的積水溝開始積水。劉杰迅速開著防汛工程車、帶著移動發電機趕往現場。暴雨中馬路上到處堵車，就在他們即將趕到時，東湖路地下停車場恢復供電，停車場內積水溝內最深處達20厘米的積水很快被排了出去。 武漢城投停車公司負責武漢市公共停車場站建設、運營以及全市道路停車運營管理。該公司董事長劉偉說，為確保地下場站的安全，他們從設計、建設到運營，預備了6道防線。 防澇擋板 可防百年一遇大汛 昨天（24日）上午，漢口臺北路公共地下停車場正在冒雨舉行防汛演習：黃毅和車濤一起，把防澇擋板關閉。防澇擋板門高約0.6米，看起來像一個推拉式矮門，擋板的下沿以及兩門之間有密封膠墊，門下有插栓。關門之后，積水就會被擋在門外。 “武漢停車”運營的公共停車場33個，其中地下場站8個。地下空間最怕地面雨水倒灌。地下場站出入口呈“魚背”型，“魚背”最高處，比周邊道路要高出0.5米至0.8米，高于一般設計標準。 部分公共地下停車場站進出的坡道上方沒有雨篷，這部分區域的雨水，會順著坡道進入截水溝，流入集水井。各場站不同部位配備20至40多個水泵，可以隨時把集水井中的積水抽走。 場站配備雙回路供電，即使都出現問題，集水井還可以收納部分積水，然后調用移動式發電機抽水。 出入口的“魚背”，防澇擋板，截水溝、集水井、積水溝組成的自動排水系統，以及雙回路供電和移動發電系統，是設計和建設中構筑的4道防線。 雨季停車車主要留電話 雨季在武漢公共地下停車場停車，會提醒車主留下電話，以備停車場遭遇緊急情況時挪車。各場站墻上，貼有應急處置流程和供電、水務、交管、消防等部門的緊急聯系方式，建立了聯動機制。如果發生險情，車主又聯系不上，可以及時調牽引車將車輛轉移到安全處。 劉偉說，對于普通市民而言，車是房產以外價值最大的資產，地下停車場絕不能發生內澇。公司領導每人分管1個地下場站的安全生產工作，場站內設有全覆蓋的視頻監控系統，配備有高壓電工，排水泵、集水井等排水設施采用電子巡更的方式每天進行巡檢。公司建立了應急管理微信群，汛期各場站值班人員要求每半小時報告一次積水情況。 到目前為止，武漢8個地下公共停車場從未發生雨水倒灌責任事故。2016年底，武漢城投停車場投資建設管理有限公司獲得安全文化建設示范企業稱號。 |
