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武漢（漢口北）商品交易會(huì)（簡(jiǎn)稱“漢交會(huì)”）成功舉辦。來(lái)自全球約50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的使節(jié)與商協(xié)會(huì)代表、超3000家企業(yè)匯聚江城，線上線下交易火爆，展現(xiàn)出武漢打造內(nèi)陸開放新高地的強(qiáng)勁吸引力。
漢交會(huì)的盛況，是武漢商貿(mào)活力的生動(dòng)注腳。被譽(yù)為“楚中第一繁盛處”的武漢，正以建設(shè)國(guó)家商貿(mào)物流中心為目標(biāo)，在立體交通網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代物流體系與強(qiáng)大消費(fèi)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，重塑“貨到漢口活”的榮光。
交通賦能：從“九省通衢”到“九州通衢”
昔日的武漢，憑借長(zhǎng)江與漢水交匯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，舟楫云集，貨通四方。如今，這座城市的格局已不再局限于傳統(tǒng)水運(yùn)，而是將地理區(qū)位的“天賦”轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代立體交通體系的塑造，其目標(biāo)已錨定為建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市。
天河機(jī)場(chǎng)的跨越式發(fā)展尤具代表性。天河機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量從2013年的1570萬(wàn)人次，躍升至2024年的超3000萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力倍增。隨著第三跑道正式投用，武漢航空樞紐邁入“三航站樓+三跑道”時(shí)代，國(guó)際及地區(qū)航線增至70條。更具戰(zhàn)略意義的是，天河機(jī)場(chǎng)與花湖機(jī)場(chǎng)協(xié)同構(gòu)建的航空客貨運(yùn)“雙樞紐”，讓武漢乃至武漢都市圈加速融入世界經(jīng)濟(jì)版圖。
空中樞紐的升級(jí)，是武漢打造“九州通衢”的重要一環(huán)。與此同時(shí)，陸上通道同樣實(shí)現(xiàn)跨越。中歐班列華中區(qū)域集結(jié)中心的獲批具有里程碑意義，截至11月17日，中歐班列（武漢）全年開行已突破千列，擁有五十余條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸40個(gè)國(guó)家、120個(gè)城市。更關(guān)鍵的是，它通過(guò)在陽(yáng)邏港香爐山站的成功始發(fā)，實(shí)現(xiàn)了與長(zhǎng)江黃金水道的“一票貫通”。
數(shù)據(jù)顯示，武漢港已開通超70條多式聯(lián)運(yùn)線路，讓貨物得以用最優(yōu)路徑集散；武漢公路網(wǎng)密度達(dá)196.5公里/百平方公里，位居全國(guó)前列。水陸空鐵基礎(chǔ)設(shè)施的疊加，最終系統(tǒng)性地匯聚成武漢獨(dú)一無(wú)二的樞紐優(yōu)勢(shì)。
2025年，武漢成功集齊港口型、陸港型、空港型、商貿(mào)服務(wù)型和生產(chǎn)服務(wù)型 “五型”國(guó)家物流樞紐，成為全國(guó)首個(gè)達(dá)成此成就的省會(huì)城市。這意味著武漢不再僅是地理上的“中心”，更具備了服務(wù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的全功能平臺(tái)能級(jí)。
得益于立體交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)織密，武漢人流、物流加速匯聚、高效流轉(zhuǎn)，讓城市的“流動(dòng)活力”得到充分釋放。武漢正將“九省通衢”的古老地理優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)地轉(zhuǎn)化為“九州通衢”的現(xiàn)代發(fā)展勝勢(shì)。
物流升級(jí)：以“智慧賦能”重塑“效率內(nèi)核”
在武漢陽(yáng)邏港的控制中心，操作員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操控龍門吊，將集裝箱精準(zhǔn)地吊裝到無(wú)人集卡上。“以前爬到十幾米高的駕駛室，彎腰低頭操作，1小時(shí)裝卸20多個(gè)集裝箱；現(xiàn)在我們?cè)谶h(yuǎn)控室遠(yuǎn)程操控，一人能控制多臺(tái)龍門吊，每小時(shí)能吊40來(lái)個(gè)集裝箱，效率翻番。”武漢陽(yáng)邏港龍門吊操作手呂飛說(shuō)。
智慧化轉(zhuǎn)型正在深刻改變武漢物流業(yè)的基因。在陽(yáng)邏港，智能閘口系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車輛秒級(jí)進(jìn)出，龍門吊遠(yuǎn)控、岸橋遠(yuǎn)控等自動(dòng)化項(xiàng)目讓作業(yè)效率大幅提升。集裝箱單船作業(yè)效率躍升至29自然箱/小時(shí)，船舶平均在港時(shí)間減少20%。更值得一提的是，通過(guò)創(chuàng)新推行“五快工作法”和“一船一掛，大船雙打”作業(yè)模式，2024年共創(chuàng)單班高產(chǎn)57個(gè)，這些數(shù)字背后是物流體系的深層變革。
“我們西北地區(qū)的大宗貨物通過(guò)鐵路運(yùn)到這里，24小時(shí)內(nèi)就能裝船出海，比傳統(tǒng)模式節(jié)省3天以上。”湖北中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理魏旋說(shuō)。
效率就是競(jìng)爭(zhēng)力，數(shù)據(jù)顯示，武漢物流業(yè)通過(guò)智慧化改造，年有效節(jié)約全社會(huì)物流成本50億元以上，這一數(shù)字生動(dòng)詮釋了“貨到漢口活”在現(xiàn)代物流體系下的新內(nèi)涵。
智慧物流的創(chuàng)新正在從港口向全市延伸。當(dāng)前武漢正大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，開通低空航線23條，無(wú)人機(jī)配送已成為現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，通過(guò)搭建推廣“易包車”等數(shù)字化平臺(tái)，形成了覆蓋更廣的交通信息化應(yīng)用矩陣，進(jìn)一步提升了城市物流網(wǎng)絡(luò)的整體效率。
效率提升的直接體現(xiàn)是市場(chǎng)認(rèn)可度的躍升。2024年，武漢物流業(yè)增加值突破1933億元，占GDP比重穩(wěn)居9%以上，對(duì)GDP貢獻(xiàn)率達(dá)9.5%。全市物流企業(yè)超1.6萬(wàn)家，拉動(dòng)直接就業(yè)人口超100萬(wàn)，物流市場(chǎng)歡迎度位列全國(guó)首位。這些成績(jī)的取得，很大程度上得益于智慧物流建設(shè)帶來(lái)的整體效能提升。
智慧物流的創(chuàng)新也正在重塑武漢的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。通過(guò)推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)，1-10月集裝箱聯(lián)運(yùn)量達(dá)17.6萬(wàn)標(biāo)箱，持續(xù)位居內(nèi)河港口首位。陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目的智能化場(chǎng)景應(yīng)用和港站一體化運(yùn)營(yíng)模式得到行業(yè)各界高度評(píng)價(jià)，為內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了重要示范。這種認(rèn)可，標(biāo)志著武漢在智慧物流領(lǐng)域的探索已經(jīng)走在全國(guó)前列。
消費(fèi)蝶變：從“傳統(tǒng)商埠”到“消費(fèi)新高地”
周末的江漢路步行街，人流如織。剛剛通過(guò)全國(guó)示范步行街復(fù)核的這條百年商街，既保留著老建筑的歷史風(fēng)貌，又涌動(dòng)著新消費(fèi)的時(shí)尚活力。在這里經(jīng)營(yíng)了二十多年的商戶陳先生感慨：“從最早的街邊小店，到現(xiàn)在的智慧商圈，這條街的變化就是武漢消費(fèi)升級(jí)的縮影。”
武漢的消費(fèi)能級(jí)提升體現(xiàn)在多個(gè)維度。今年前三季度，全市社零額達(dá)6299.7億元，同比增長(zhǎng)5.5%，增速在19個(gè)副省級(jí)及以上城市中位居第三。這組數(shù)據(jù)的背后，是武漢商業(yè)設(shè)施的全面提升——漢陽(yáng)遠(yuǎn)洋里、武漢經(jīng)開杉杉奧特萊斯、武昌濱江天街等一批標(biāo)桿項(xiàng)目相繼開業(yè)，全市3000平方米以上大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超750個(gè)，人均集中式商業(yè)面積位列全國(guó)第六。
品牌的集聚效應(yīng)尤為明顯。今年新引進(jìn)的289家首店、新認(rèn)定的26家“武漢老字號(hào)”，共同構(gòu)筑了多元互補(bǔ)的品牌矩陣。
消費(fèi)場(chǎng)景的創(chuàng)新同樣令人耳目一新。從櫻花消費(fèi)季到小龍蝦消費(fèi)季，從武漢馬拉松到“7·16”渡江節(jié)，全年超1600場(chǎng)的“樂(lè)購(gòu)武漢”系列消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)，讓消費(fèi)與文化、旅游、體育深度融合。這些活動(dòng)不僅拉動(dòng)了消費(fèi)增長(zhǎng)，更塑造了獨(dú)特的城市消費(fèi)IP。來(lái)自湖北荊州的丁女士說(shuō)：“現(xiàn)在我們坐高鐵來(lái)武漢只要1小時(shí)，周末經(jīng)常約閨蜜專程來(lái)，既可以吃美食又能購(gòu)物。”
政策創(chuàng)新為消費(fèi)升級(jí)提供了有力支撐。武漢獲批服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放等8個(gè)國(guó)家級(jí)試點(diǎn)，成為全國(guó)第二個(gè)“五型”國(guó)家物流樞紐城市，這些政策紅利正在轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)能。特別是武漢首家市內(nèi)免稅店的落地和111個(gè)離境退稅店的開設(shè)，顯著提升了消費(fèi)的國(guó)際化水平。
站在新的歷史起點(diǎn)，武漢正以其日益強(qiáng)健的商貿(mào)流通血脈、持續(xù)躍升的物流樞紐能級(jí)和蓬勃旺盛的消費(fèi)活力，將“九省通衢”的古老地理優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為“九州通衢”的現(xiàn)代發(fā)展勝勢(shì)。這座商貿(mào)重鎮(zhèn)，正讓“貨到漢口活”的古老商諺，煥發(fā)新的榮光。 |
