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傅家坡汽車客運站位于武珞路，建成于1984年，是國家一級客運站。全盛時期，傅家坡汽車客運站的線路輻射半徑達1600公里，通達13個省市的130個站點。對不少外地來漢務工、求學的人來說，傅家坡汽車客運站是他們心中的“城市原點”。 航空、鐵路網絡不發達，私家車未普及的年代，長途汽車是人們跨市、跨省出行的重要交通方式。 2009年，湖北省內共有超過3000臺長途汽車，運營路線集中在北京、上海、廣州、深圳等發達地區。黃岡市民陳志勇說，過去外出上學、打工，到市區坐火車要先坐一兩個小時汽車，很折騰。“人們更愿意在縣城客運站坐大巴車直達目的地。” 進入新時代，交通出行方式經歷重大變革，動車、高鐵、城際列車的普及進一步放大了湖北“交通天元”優勢，鐵路成為大多數人的出行優選。此外，私家車走進千家萬戶、航空網絡逐漸完善，滿足了人們對出行品質的更高要求。多種因素疊加，長途客運市場受到沖擊。 過去15年間，武漢市新華路、新榮、航海等汽車客運站先后淡出歷史舞臺?？瓦\公司則采取開通定制線路、旅游大巴、城市公交等方式調整業務架構，緩沖客流量下降對企業經營造成的影響。 目前，武漢市內還有青年路、宏基、漢口北、楊春湖、古田和新洲等6大客運站，有出行需求的市民可通過96513熱線/微信公眾號咨詢購票。湖北公路客運集團有關負責人說，在確保上述客運站有序運營的同時，該集團還將積極開展“全域公交一體化”等改革探索，為全省交通運輸行業發展繼續貢獻力量。
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