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每到上學時，送學車輛扎堆造堵，校門前人車混行，家長只能停車送孩子進校門才安心。為保障學生上學 " 最后一百米 " 安全、暢通，武昌區交通大隊在市交管局的指導下，聯合區教育局，率先在轄區 14 家小學創新啟動 " 警校家 " 護安保暢模式，交警、學校、家長 " 三方聯動 " 解決送學難題。經過 3 個月試點，14 所學校門前路段，在上學高峰時段擁堵警情同比下降 73%。 數字背后，反映的不僅是交通狀況的改變，還有文明風貌的改變。學校門口，交警指揮交通，家長志愿者、老師護送孩子到學校，孩子安全到達后，向他們道謝、敬禮，校門口也成了親子教育的課堂和展示文明風貌的窗口。 學在武昌，" 警校家 " 模式的每一方參與者，默默踐行著文明城市建設的題中要義；大成武昌，" 警校家 " 模式更體現出這座首義、首善之城潤物無聲的智慧和精神高度。  以前，送學車輛無序停放和家長、孩子在車流中穿行的現象，不僅造成交通擁堵，也存在較大安全隱患。這一難題一直困擾交管部門：禁止車輛在學校附近臨停，家長擔心孩子自己走進校門不安全；而如果允許臨時停車，必然造成后方道路擁堵。  面對兩難困境，2017 年 12 月 15 日，武昌區交通大隊在市交管局的指導下，聯合區教育局率先在武漢小學啟用 " 警校家 " 護安保暢新模式。今年 2 月 28 日，新學期開學之際，試點小學數量增加到 14 所。該模式借鑒和學習了其他城市的經驗，在校門口施劃 " 護安保暢 " 區域，實現警方、校方、家長 " 三方聯動 "。既要致力解決家長停車送孩子的麻煩，又要緩解學校周邊的交通壓力；同時，讓家長深度參與到護安保暢隊伍中，打造普及交通安全知識的 " 親子課堂 "。  " 警校家 " 模式創新制定了 " 六個統一 " 標準，明確規范交警、家長和學校的職責，建立協同共治機制。武昌區交通大隊對照" 六個標準 "，為 14 所試點學校統一施劃了安全區，增設了 32 塊交通標牌，160 個錐形桶，購買了 180 套服裝和裝備。 在此基礎上，各學校根據不同情況，因地制宜制定不同的實施制度。建立起 " 校家委會—班家委會—每日護暢小隊—隊長—隊員 " 的管理模式，發揮校家委、班家委核心紐帶作用，履行管理、監督和溝通紐帶的職責，確保護安保暢工作落到實處。 每天早上 7 時 30 分左右，由交警、家長志愿者和值班老師組成的 " 護暢隊 " 準時在校門口上崗。送孩子的家長把車停在學校門口 , 無需下車 ," 護暢隊 " 直接護送學生進入校園 , 從車輛停穩、孩子下車到車輛離開 , 全程只需 5 秒。  據武昌區交通大隊副大隊長熊志軍介紹，經半年試點，這 14 所學校門口的交通秩序大幅好轉，接送孩子車輛 " 秒停 " 即走，" 護暢隊 " 護送孩子到校，" 扯皮 "、投訴情況明顯減少，" 警校家 " 管理模式受到了學校、老師、家長以及社會各界的一致認可。 護安保暢，武昌先行。據了解，武昌區將在現階段試點工作的基礎上，在全區各中小學全面推行 " 警校家 " 模式，廣泛聽取校方和群眾意見，進一步優化運行機制，營造安全、暢通、文明、和諧的校園環境，打造護安保暢的 " 武昌模式 "。目前，武漢交管部門已與市文明辦、市教育局進行了溝通。近期，三部門已聯合發文，在全市廣泛推廣 " 警校家 " 護安保暢措施。  警校家 " 護安保暢武昌模式 " 六個統一 " 統一護暢區域建設。在各所學校門口統一施劃黃方格和護暢區，隔離車輛和行人，實現人車分離，確保護暢區域無車化和有序化。 統一護暢標志標識。護暢隊隊旗、帽子、馬甲、紅袖章等，均采用統一設計的全新元素，全面提升視覺辨識度。 統一護暢崗位職責。指揮崗：指揮駕車家長朝前行駛，勸導電動車、自行車在指定位置停放。接送崗：協助駕車的家長帶孩子下車，護送或者讓孩子自己走進學校。監督崗：由交警、值班老師擔任，負責組織協調每日護暢工作，管理監督護暢服務，解決應對突發事件，對送學家長的交通違法行為，由交警依法進行教育、處罰。 統一護暢指揮動作。武昌區交通大隊民警對護暢隊員進行專門的崗前培訓，確保動作規范統一。 統一標準用語。護暢隊員用語要求 " 禮貌、冷靜、規范 "，預設護暢規定用語 10 條。 統一護暢管理考核。各校家委會對護暢隊員的服務時數進行嚴格登記確認，交警除現場督導外，依托警校家視頻調度平臺，實時監測各校每日護暢情況。 |
