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“以前這里是一個老舊工業(yè)園，現(xiàn)在‘騰籠換鳥’成為人工智能科技園。”武漢經(jīng)開區(qū)人工智能科技園建設投資有限公司常務副總經(jīng)理馮良告訴記者，經(jīng)過3年多時間改造，園區(qū)現(xiàn)已竣工，共16棟科技研發(fā)樓。 據(jù)介紹，目前園區(qū)內入駐了包括東風自動駕駛領航項目、車百智能網(wǎng)聯(lián)研究院、百度云智學院等30多家企業(yè)。 騰退落后產(chǎn)能企業(yè)，吸引30多家人工智能領域企業(yè)入駐 “武漢開發(fā)區(qū)人工智能科技園由擁有20多年歷史的沌陽街民營科技工業(yè)園一區(qū)改造而成。”馮良告訴記者，沌陽街民營科技工業(yè)園一區(qū)設施陳舊，園內企業(yè)多為作坊式小型企業(yè)，產(chǎn)業(yè)形態(tài)落后，部分廠房閑置，成為存放貨品的倉庫。
武漢經(jīng)開區(qū)人工智能科技園園區(qū)環(huán)境優(yōu)美。長江日報記者李永剛 攝 2018年，武漢經(jīng)開區(qū)人工智能科技園項目啟動改造。曾經(jīng)的17萬平方米的老舊工業(yè)園以“騰籠換鳥”的方式，華麗變身為26.5萬平方米的現(xiàn)代科技產(chǎn)業(yè)園。 改造后，老企業(yè)都去哪兒了？工作人員介紹，一批企業(yè)被淘汰，一批企業(yè)轉移。對70家工藝落后企業(yè)，以租約到期方式完成騰退，盤活低效用地。對13家發(fā)展前景較好的企業(yè)，則妥善安置到經(jīng)開區(qū)內其他園區(qū)，為新興產(chǎn)業(yè)騰出空間。
在武漢經(jīng)開區(qū)人工智能科技園，東軟睿馳汽車技術公司員工正在工作。長江日報記者李永剛 攝 在園區(qū)招商中心，記者看到信息牌上寫著目前園區(qū)的企業(yè)入駐情況。第一批入駐企業(yè)30余家，其中包括東風自動駕駛領航項目、車百智能網(wǎng)聯(lián)研究院、華為（武漢）智能網(wǎng)聯(lián)車創(chuàng)新中心、百度云智學院等人工智能企業(yè)。 園區(qū)新竣工，為何吸引如此多人工智能企業(yè)？工作人員介紹，經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動了頭部人工智能企業(yè)集聚，進而吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐。 武漢智云機器人系統(tǒng)有限公司負責人說，公司主要研發(fā)為汽車進行噴涂的智能機器人。“這里有很多車企，對我們來說，能更快知道車企的需求，與其合作的時候也更方便。” 人工智能企業(yè)聚集，組成智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈 園區(qū)內，記者看到一排墨綠色的透明小巴在道路上緩慢行駛。馮良告訴記者，這是園區(qū)內武漢輕舟智航科技有限公司的無人駕駛巴士正在去往自動測試路段。
2月14日，武漢經(jīng)開區(qū)人工智能科技園，輕舟智航科技有限公司的輕舟無人小巴“龍舟one”在進行測試。長江日報記者李永剛 攝 在道路的兩側，停靠的車輛上也有不少車頂安裝了激光雷達。馮良說，這是園區(qū)內的人工智能、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等企業(yè)在進行數(shù)據(jù)測試。“我們規(guī)劃了五大產(chǎn)業(yè)組團：智能網(wǎng)聯(lián)組團、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)組團、自主可控信創(chuàng)組團、AI云娛樂組團、智慧生活組團，組成智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈”。 在路上，記者還看到了基于百度Apollo平臺研發(fā)生產(chǎn)的4輛阿波龍無人駕駛載人小巴和數(shù)十輛新石器無人駕駛零售車、短途物流車、快遞車、保潔車、安防車。這些無人駕駛車組成了無人駕駛園區(qū)車群。 工作人員說，園區(qū)內的阿波龍無人車將根據(jù)百度采集的線路圖在園區(qū)內進行自動無人駕駛，為園區(qū)入駐企業(yè)的員工提供代步服務，同時11臺小型功能無人車也將提供商品售賣、快遞送達、衛(wèi)生清潔等服務。 新建13層智能立體車庫，為入駐企業(yè)掃除后顧之憂 馮良說，未來5年，園區(qū)將圍繞發(fā)展“數(shù)、智、網(wǎng)、端”產(chǎn)業(yè)，大力引進自動駕駛、新能源汽車等細分領域的優(yōu)質項目，力爭實現(xiàn)入駐企業(yè)超過200家。為此，園區(qū)在為入駐企業(yè)提供服務上下足了工夫。
智能立體停車庫可停放1000余輛車。長江日報記者李永剛 攝 與其他園區(qū)不一樣的是，園區(qū)新建了一座高達13層樓的智能立體停車庫。工作人員告訴記者，園區(qū)內大多數(shù)企業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關，對停車位的需求較大。為此，園區(qū)花費1年多的時間修建了這座多達1186個機械車位的立體車庫。 “即使把車停放在最頂樓，使用者只需在園區(qū)APP上操作，90秒內就可以將停放的車輛取出，同時，車庫還根據(jù)SUV和轎車的大小為它們作了分類，使用者只需要根據(jù)車位前的屏幕提示即可把不同車型停入對應的車庫內。”項目部人員說，希望充足的車位為入駐的企業(yè)掃除后顧之憂。長江日報大武漢客戶端2月15日訊（記者郝天嬌 通訊員楊澤鐸 馮良） |
