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2019年是新中國成立的70周年,在風風雨雨的70年中,中國一步步發展壯大,隨著綜合國力的不斷提升,“中國制造”也向“中國智造”的成功轉型,而中國汽車自主品牌亦在世界的舞臺上大放異彩。在2019年5月17日,17輛AI極智轎跑SUV哈弗F7x組成的車隊,在俗稱“大七環”的首都環線高速上,安全完成了17公里的編隊L2級駕駛輔助行駛的高難度挑戰,最終獲得了“世界上自動駕駛行駛距離最長的車隊”世界紀錄證書。通過這一世界紀錄的突破,向全世界證明了中國自主品牌的實力,也向全世界展示了哈弗F7x的強大魅力!
本次世界紀錄挑戰由30秒懂車組織,挑戰過程由世界紀錄協會專業團隊全程監督并通過認證。在這個建國70周年的重要時刻,哈弗品牌向全世界展示了中國汽車自主品牌的強大,可謂是對建國70周年最好的獻禮!
自主研發智能科技巔峰 創造世界紀錄 哈弗F7x極智科技版領先同級率先搭載了同級領先的L2級自動駕駛技術。該系統集合了TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等多項智能交通輔助于一身,在確保行駛安全的同時,也令駕乘體驗更加舒適。
其中TJA交通擁堵輔助系統可實現0-60km/h范圍內的跟車及可變道隨行,ICA智能巡航輔助可實現60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛,充分滿足了此次活動中對應全速段范圍內的智能駕駛輔助。
在17公里編隊自動駕駛挑戰路段中,這套智能安全輔助系統為“大七環”自動駕駛挑戰活動奠定了基石,這在自動駕駛行進過程中倍感受益,有了全速域ACC巡航與自動啟停跟車功能的加持,駕駛者無需擔心前車速度減慢,依然可以釋放雙腳,有效緩解疲勞感,同時還能確保安全性。
專業媒體高度評價 引領汽車智能科技風潮 自動駕駛世界紀錄挑戰最大的難點在哪? 專業媒體人李潮認為:單獨一輛車我覺得難度不大,但是我們要17輛車一起挑戰,多輛車就存在了很多未知因素,其中一輛車出現了問題,就會影響這個車隊。另外排除哈弗車輛硬件水平沒有問題,其他就是當天的路況和天氣情況,畢竟要開17公里,如果遇上下雨天氣,自動駕駛功能是無法開啟的,這樣在客觀條件上不允許自動駕駛,出于安全考慮,這時候還是要人工駕駛。除了客觀因素外,我覺得這次挑戰并無太大難點。
如何看待自主品牌挑戰世界紀錄這件事? 這是我們工業水平進步的自信,我們敢于在技術創新、汽車制造水平上跟國際紀錄掰一掰手腕。通過這件事讓全世界的人知道,我們造車的工業水平、科技水平、自動駕駛技術的完善程度已經領先全球,我們在世界汽車領域中有了話語權。
建國70周年獻禮,對國產自主品牌的崛起有什么想說的? 70年春華秋實,汽車工業碩果累累,這些砥礪奮進,筑夢新時代的汽車人們,終于將中國汽車品牌自信吶喊的聲量傳到了全世界。這不僅僅是中國汽車工業的成果,更是中國力量的整體崛起。看到哈弗汽車挑戰世界紀錄,我們不僅僅是感到自豪和驕傲,更感到了作為汽車行業媒體人的壓力和肩上的重大責任。
對于本次哈弗F7x自動駕駛體驗有什么感受? 馮功:此次自動駕駛挑戰也是我從業以來的首次,所以心情也很激動,在體驗過程中,這套智能駕駛系統跟車自然,加速和制動過程沒有不適感,感受超出預期。
李潮:“緊張、刺激”,第一次可以在開放道路親身體驗自動駕駛,哈弗F7x所搭載的L2級智能輔助駕駛系統,對于長時間行車可以有效降低駕駛者疲勞。
胡津南:此次哈弗F7x挑戰“大七環”活動意義是非凡的,意在向世界證明中國汽車工業已逐漸趕上國際水平。
李博:這是我第一次駕駛中國品牌具備智能駕駛技術的車型,在全程體驗中,讓我感受到了中國汽車驚人的發展進步,綜合駕駛感受很優秀。
楊小林:這套自動駕駛系統上手度很高,可以很快的熟悉操作過程,便于新手使用,同時在整個體驗環節中,隧道內的尋跡跟車功能也值得點贊。
王巍:哈弗F7x自動駕駛系統在解除時特別簡便,可以一鍵關閉,對于操作便利性與上手度考慮得十分周全。
李邈:在自動駕駛體驗中,這套系統可以根據前車速度自行減速與加速,全程可以讓駕駛更輕松,同時還兼具安心感。
李鵬飛:最考驗哈弗F7x智能駕駛的是被社會車輛切入車道時的表現,完全沒有不適感,制動過程也很自然,沒有明顯的突兀感。
楊扉:全速域ACC巡航功能對于高速行車可以極大緩解疲勞并保障安全,同時在光線暗的條件下,這套系統表現依然給力。
在中國建國70周年的重要時刻,哈弗品牌完成了世界紀錄的挑戰。可以說,這是哈弗獻給祖國母親最好的禮物了,哈弗品牌以中國汽車品牌領軍者的勇氣與信念,共同推進整個中國汽車產業和汽車科技生活的發展。也通過挑戰,向世界展示了哈弗F7x美觀性、智能化、舒適性等多元特征的造車理念。毫不夸張的說,哈弗F7x引領了國產轎跑SUV的新航程! |
