|
近年來，以“共商、共建、共享”為原則的“走出去”戰略建設取得了優異成績，并逐步拓寬領域，加強合作。今年舉辦的企業家大會也進一步彰顯了改革開放的縱深發展。而作為中國汽車行業代表的長城汽車董事長魏建軍受邀參會，并對中國車企的國際化戰略布局進行了經驗分享，還談到了長城汽車“全球化”戰略。
要耐得住寂寞，打造獨一無二的品牌價值 長城汽車品牌想要長期立于行業的尖端，就必須強化自身獨特價值。這需要通過至少十年的努力，才能夠得到顧客認可，培養足夠的品牌忠誠度。對于這個問題，魏建軍表示：“在國內，當我們的品牌、產品通過性價比打到沒有任何退路的時候，即使你把所有的人都戰勝了，也沒有什么價值。” 品牌效應的作用更加顯著，別國本土化的企業已經扎根，長城汽車必須考慮到目標市場對自身產品的接受度，力求文化融合，進行適應性開發。 魏建軍表示，長城汽車并不過度追求總銷量和性價比，而是努力提升單品銷量和品牌定位和推廣，來保證長城汽車高端位置和優良性能的形象。雖然長城汽車不是出口量最大的，但卻是出口價最高的。同時，長城汽車注重消費者的售后服務評價，希望打消顧客的后顧之憂，這有利于提升長城汽車的顧客滿意度。
此外，魏建軍表示，目前的長城汽車已經在南非和俄羅斯打下了堅實的品牌基礎和形象，并準備逐步開拓其他國家的市場。 進行市場環境和自身優勢相契合的合理布局 談到在“走出去”的路上如何取得成功，魏建軍表示，每個國家都有自己的風俗習慣、法律政策、稅收規定和顧客偏好。所以如果想要與當地市場環境完美融合，就必須要改變現有的中國特色運營模式，即入鄉隨俗。
戰略前期，中國對沿線國家市場的相關研究為長城汽車提供了諸多可以利用的信息，而前期基礎設施和其他產業的出口貿易，也為長城汽車提供了實際案例。同時，中國也開始向凝聚化方向發展，由國家領導的相關配套設施建設，為長城汽車工業需求提供了更為可控的環境。而長城汽車也力求抓住機遇，在取得發展所必需的資源和合作基礎上完成全球化產業布局。
長城汽車厄瓜多爾KD工廠 此外，長城汽車采取了純貿易模式、組裝型的KD的模式，以及俄羅斯市場的零部件工廠系統三種合作模式，與當地企業聯合共贏。這是“走出去”的必要方法。目前，長城汽車已經劃出了19個重點市場和地區。而對于運輸成本較高的零部件，長城汽車選擇市場化模式，如果在當地建造的成本更可觀，就選擇與當地的工廠合作。依托這種戰略布局，長城汽車大多零部件事業部擴大成了公司，并在俄羅斯建立了整車工廠，擴大銷售規模。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠 不僅如此，長城汽車在社會責任方面也起到了榜樣作用，通過贊助當地公益，捐獻和資助等方式幫助當地人民，長城汽車在承擔社會義務的同時，品牌承認度也得到了提高。 值得一提的是，在本次采訪中，魏建軍董事長明確表示長城汽車未來“走出去”步伐將會進一步加強、提速。同時，堅守質量、打造品牌。國家的背書、國家的力量實際上給了很多資源，借著國家相關政策的支持，中國企業國際化發展會越來越好。 |
