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發展“絲綢之路經濟帶”及“21世紀海上絲綢之路經濟帶”倡議至六年前提出以來，有很多中國企業率先“走出去”，長城汽車就是其中的佼佼者。在本次論壇企業家大會上，長城汽車董事長魏建軍長城汽車“走出去”進程及寶貴經驗為大家進行了分享。
長城汽車董事長魏建軍出席論壇企業家大會 長城汽車“走出去”現狀如何？ 長城汽車董事長魏建軍表示：“長城汽車從1998年便開始布局海外，憑借著SUV產品和皮卡產品的遠走海外，實現了累計60萬輛的銷量，位于中國品牌汽車前列。特別是2018年，全年出口46995輛，同比增長20%。目前，長城汽車旗下哈弗品牌在暢銷全球52個國家的32個市場上，保持中國SUV第一；長城皮卡連續21年保持中國皮卡出口排名第一。”這樣的海外市場表現，也進一步印證了中國正在從“汽車輸入國”向“汽車輸出國”轉變。
長城汽車董事長魏建軍接受鳳凰衛視采訪 魏建軍還表示，長城汽車現在在全球布局，從研發層面來看，現在有七個國家十大技術中心的布局，分別從事不同類別技術的研究。此外，長城汽車現在在海外有五個KD工廠，并且還在俄羅斯圖拉建立了一個具備四大工藝的整車工廠，投資了五億美金，最大產能十五萬輛。
營銷網絡方面，長城現在在全球重點規劃的市場和地區有19個。根據每一個國家的政治、經濟和汽車的保有量、汽車品類需求的不同，根據關稅也不相同，所以分出來了三個層面。 第一個層面就是純貿易型?；旧狭汴P稅的自由貿易型，這個貿易由我們主導某一個市場的管理，澳洲有一個總部，南非也有總部，然后分銷給管理的經銷商，這是一種貿易的形式。 第二就是組裝型的KD的模式，從長期看，不是總代理然后再分銷，這樣對品牌的傷害非常大，汽車不像快消品要在全生命周期負責，所以不是賣了就不管了，我們也要把運營這塊的營銷網絡做好。 第三個模式就是類似俄羅斯這個工廠，是全工藝的四大工廠，還加一些零部件，從工廠的生產、物流再到營銷網絡，立足俄羅斯面向獨聯體以及中歐的市場。
長城汽車董事長魏建軍在企業家大會現場 緊抓“走出去”相關倡議帶來的機遇 談到 發展“絲綢之路經濟帶”及“21世紀海上絲綢之路經濟帶”給中國汽車工業帶來什么好處？魏建軍表示，“走出去”是一個企業價值實現的必由之路。對于中國汽車產業來說， 在相關倡議的大背景下，“走出去”或許迎來最好的時機。 更加系統、更加完善、更加配套，我們國家經濟基礎體量大，理念被他國所認可，這是一個非常好的基礎。”魏建軍在談及參加企業家大會感受時表示。 在魏建軍看來，國家對 “絲綢之路經濟帶”及“21世紀海上絲綢之路經濟帶”沿線國家的政策法規研究、市場研究、消費者習慣研究等給長城汽車提供了很多可借鑒的價值。下一步借助逐步的完善相關政策，我們更加進一步規劃未來更有潛力的市場，像印度、非洲，包括南美這些國家。
長城汽車哈弗品牌沙特店面
長城汽車哈弗品牌伊拉克巴格達店面 “走出去”要有利他思想 何為利他思想？魏建軍表示：要做到合作共贏，促進當地發展，用合作助力發展，實現雙方互惠共贏局面。 魏建軍的帶領下的長城汽車在借勢“走出去”發展機遇，完成了在海外的戰略布局的同時，也在致力實現雙方互利共贏的局面。魏建軍直言，“中國企業走出去投資，要給其他國家帶來價值，要尊重其他國家的的法律、文化、習慣。”他表示，“中國的企業走出去，一定要進行文化融合。我們也會有社會責任的活動，捐資助學、贊助一些社會上的公益，走出去一定要有利他的思想，要和合作方共贏。” 魏建軍還表示，長城汽車在“絲綢之路經濟帶”及“21世紀海上絲綢之路經濟帶”沿線進行產能布局的同時，將為當地居民提供更多優質的就業崗位，還將助力當地稅收增長，拉動當地經濟。例如，長城汽車正在俄羅斯圖拉州建設獨自制造工廠，該工廠目前擁有俄籍員工700多人，其中包括450多名工人、250名專員和技術工程師。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠 總而言之，長城汽車出色地完成了全球化的研、產、銷體系布局，令其他汽車企業為之側目，憑借“智能、互聯、清潔、共享”的“新四化”驅動，長城汽車不斷拓展國際化視野，努力完成一次次蛻變。不僅如此，魏建軍依托最有利的發展契機，為長城汽車夯實在全球范圍內的發展優勢，開發新的銷售渠道，完成產品的再一次轉型，取得新的騰飛發展！ |
