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中國提出的“一帶一路”備受世界關注，現在已經有120多個參與國，“一帶一路”已經成為世界上最大的經濟合作計劃。而借著“一帶一路”的政策，中國正在加強與相關國家的經濟合作，對于中國企業來說，這也是一次走向世界的機遇。 4月25日-27日的北京成為全球矚目的地方，因為第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在這里隆重召開。本次論壇吸引了來自150多個國家和90多個國際組織的5000多位嘉賓，圍繞著“共建‘一帶一路’、開創美好未來”主題，以“推動‘一帶一路’合作實現高質量發展”為核心內容進行深入討論。
長城汽車董事長魏建軍出席第二屆“一帶一路”高峰論壇企業家大會 本屆的高峰論壇與上屆高峰論壇相比，除了具有更大規模，還首次舉辦了企業家大會，企業家大會邀請了有關國家、企業和商協會的代表出席，搭建了各國工商界對接合作的平臺，共享“一帶一路”合作機遇。 魏建軍作為中國汽車行業的領軍人，代表中國汽車企業受邀出席本次大會，并獲得極高關注。魏建軍表示，“一帶一路”為中國企業搭建了非常好的平臺，中國企業要想成功，就必須勇敢地走出去，打造有價值的品牌。
第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業家大會現場 合作共贏，長城汽車用產品和服務征服世界 中國企業在海外發展并不是簡單的獲利過程，還要把技術、品牌以及運營方法帶給當地，從而為他國帶來巨大的價值。其實長城汽車的海外業務已經經歷了二十余年的發展，現在長城汽車完成了全球化的研、產、銷體系布局，更是讓中國汽車成為“一帶一路”沿線國家百姓耳熟能詳的的品牌。 多年來，魏建軍帶領長城汽車始終專注產品及服務品質，在出口高附加值產品的同時，努力提升售后服務運營，鋪就了一條具有中國特色的中國汽車國際化之路。長城汽車累計向160多個國家和地區，出口數量已超過60萬輛。在與我國簽署“一帶一路”合作文件的126個國家中，長城汽車向其中近100個國家出口過汽車產品，這是中國品牌中毫無爭議的標桿。
長城汽車哈弗品牌伊拉克巴格達店面 在走出去的同時，長城汽車始終秉持一個原則：不僅要將自己的產品賣出去，更要在對外合作中實現彼此共贏。也正是因為這一點，長城汽車完成了從最初的產品出口試水，到海外銷售網絡遍布亞洲、南美洲、非洲和大洋洲等多個國家及地區的蛻變。 例如在俄羅斯長城汽車正在圖拉州獨資建設的汽車制造工廠，是中國汽車企業在海外首個涵蓋四大生產工藝的汽車制造廠。該工廠目前擁有俄籍員工700多人，其中包括450多名工人、250名專員和技術工程師。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠 順勢而上，長城汽車抓住機遇“走出去” 長城汽車與寶馬集團的合作，讓眾多的國內汽車廠家感到意外，雙方各持股50%合資成立光束汽車，共同開發新一代純電動汽車。寶馬在新能源汽車領域是業績公認的佼佼者，而長城汽車也已經發展成為本土汽車的領導品牌，雙方的合作，不僅是一次實力互補，更有望驅動全球新能源汽車市場的再一次變革。
長城汽車董事長魏建軍在“一帶一路”高峰論壇企業家大會現場 此次長城汽車與寶馬的強強合作，則探索出了中國車企合資的新路徑，長城汽車用合作助發展，這是市場倒逼行業變革的表現，也是市場可持續發展的必經之路，更是中國從“汽車大國”向“汽車強國”邁進的必由之路。 “一帶一路”對于現在的中國汽車企業而言，是一次千載難逢的機遇，而長城汽車則是把握住了此次機遇，順勢而上的企業。魏建軍表示，中國企業必須要抓住機遇“走出去”，這是一個企業實現自身價值的最好機會。 長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，進行新技術、新產品的研發。在這些國家當中，奧地利和韓國也是“一帶一路”倡議的積極參與國。長城汽車的奧地利研發中心主要負責新能源驅動電機、控制器產品的研發；韓國研發中心則偏重于新能源項目的研發。長城汽車將以“智能、互聯、清潔、共享”的汽車“新四化”為驅動，不斷拓展全球化視野。
長城汽車全球研發布局 現在“一帶一路”已經成為中國品牌全球化的新引擎。任何一家中國企業想要在國際化道路上走得更遠，參與共建“一帶一路”無疑是最佳的選擇。長城汽車已經成為“一帶一路”建設過程中不可忽視的力量，更是助力長城汽車在世界舞臺盡顯中國品牌力量。 |
