|
4月24日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕，由鳳凰衛視主辦的第四屆“一帶一路”國際論壇在北京隆重舉行。本次論壇的主題為“SDGs on Belt & Road”，數百名國際組織代表、企業高層、政商界人士應邀參加了本次高峰論壇。
本次論壇上，與會嘉賓對中國企業走國際化路線，走可持續發展道路的優勢進行了深入剖析，積極“獻言獻策”，共同探討中國企業在踐行“一帶一路”過程中的發展模式和出海經驗。長城汽車董事長魏建軍也就近年來在踐行“一帶一路”倡議中的經驗及成果，與到場嘉賓進行了分享，獲得了高度評價。作為中國自主品牌汽車的佼佼者，長城汽車不僅很好地履行了作為行業領軍企業的標桿作用，更是在“一帶一路”的推動過程中，為中國汽車工業的發展帶來了全新的啟示。 “一帶一路” 為長城汽車帶來“國際化”發展理念 2013年以來，共建“一帶一路”倡議以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通為主要內容扎實推進，取得了明顯成效，一批批具有標志性的早期成果開始顯現，參與各國得到了實實在在的好處，也為越來越多的企業拓寬了“國際化”的視野。長城汽車董事長魏建軍表示，一個品牌要想成功，就必須是一個“國際化”的品牌。中國企業走出去，要把打造有價值的國際品牌作為終極目標，中國汽車更是責無旁貸。
為了實現這一目標，長城汽車從1998年便開始布局，憑借著SUV產品和皮卡產品的遠走海外，實現了累計60萬輛的銷量，位于中國品牌汽車前列。特別是2018年，全年出口46995輛，同比增長20%。目前，長城汽車旗下哈弗品牌在暢銷全球52個國家的32個市場，保持中國SUV第一，長城皮卡連續21年保持中國皮卡出口排名第一。
毫無疑問，長城汽車的“國際化”發展理念已經初見成效。在魏建軍看來，長城汽車國際化路線發展最快的幾年，便是“一帶一路”倡議推進的這幾年，與全球主要市場的全球伙伴達成戰略合作、共同推進全球市場布局也是“迫在眉睫”的一件事。 精耕細作 長城汽車積極實施“走出去” 在本次大會上，魏建軍介紹，長城汽車在俄羅斯圖拉州建立的，中國汽車企業在海外首個全工藝的整車制造廠，將于今年5月正式投產。這樣的布局，在眾多與會專家看來，不僅是長城汽車全球化布局的重要一步，更為其它中國車企提供了值得借鑒的“走出去”范本。
據了解，目前長城汽車“一帶一路”的主要整車出口的海外市場是俄羅斯、保加利亞等國家，同時長城汽車在俄羅斯等地設置的銷售公司，均已穩定運營，并大力推進本土化。在俄羅斯圖拉州的工廠，也是中國汽車企業在俄首家涵蓋衝壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產工藝的整車制造廠，投產后年產量將高達15萬輛整車。同時，對于各個利益相關方都具有重要意義。一方面，俄羅斯將成為長城汽車布局東歐市場的突破口，而對于當地政府而言，也是莫大的利好，不僅可以拉動當地經濟發展，增加稅收，還可以增加當地就業，真正為加快長城全球化的品牌進程做出貢獻，也實現了技術、品牌、制造、市場以及運營等領域的全方位的合作共贏。
面向全球 扎實推進可持續發展之路 “發展才是硬道理”，改革開放四十年以來，中國企業的發展取得了舉世矚目的成績。與此同時，成長的“煩惱”也在不斷地顯現，協調發展的問題尤其突出。對此，長城汽車董事長魏建軍認為唯有全面國際化，才能助力企業更好地實現可持續發展。
品牌的可持續發展離不開精準、前瞻的戰略部署，長城汽車以“品牌戰略”為主導，“市場商品”、“技術”、“技術生產”、“網絡營銷渠道”等戰略緊跟其后，并配以相關的人才，還有與IT、機制相關的“支持性戰略”，組成一個完整的戰略體系，加快布局國際化目標。 正如魏建軍所言：國際化不一定是大家想的那樣一定是高端產品，那些讓大多數消費者感到“不吃力”，又有價值的品牌，同樣可以成為國際化品牌。而在這一點上，長城汽車已經成為先行者。
“一帶一路”是國家大計，更是中國企業走向世界的最佳平臺。未來，長城汽車仍會在“一帶一路”當中，以資本為紐帶，以科技為依托，以市場為載體，充分發揮自身優勢，不斷提高綜合實力，為“中國智造”注入更多的新鮮生命力！ |
