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如今，中國已經進入到了一個高速發展時期，在經濟全球化的大背景下，諸多行業紛紛開始摸索屬于自己的國際化發展戰略，而如何能夠引導出自身優勢成為了人們關注的焦點。6年前，習總書記提出了“一帶一路”建設倡議，為眾多企業指明了方向。發展至今，“一帶一路”已成為當今世界廣泛參與的國際合作平臺和普受歡迎的公共產品。
日前，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇正在緊鑼密鼓的準備中，將于4月25-27日在北京舉行。作為“一帶一路”框架下最高規格的國際合作平臺，高峰論壇是中國今年最重要的主場外交，也是一次具有標志性意義的國際盛會。作為中國汽車行業領軍人物之一，長城汽車董事長魏建軍受邀出席本屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業家大會，響應“共建‘一帶一路’、開創美好未來”的主題宗旨，為中國車企“走出去”探索更多可能。
長城
汽車董事長魏建軍
創新思路，以品質加持“一帶一路”
長城汽車能成為“一帶一路”的參與者，和它自身的發展有分不開的關系。1990年，中國汽車工業剛剛開始興起，年僅26歲的魏建軍承包下河北省保定市郊負債累累的長城工業公司，誰也沒曾想到，這個鄉鎮企業會在日后釋放出如此大的能量，成為“一帶一路”這種國際級戰略的重要參與者。如今，魏建軍更要帶領長城汽車走向世界，把中國自主汽車品牌的實力和魅力推向全球。
事實上，作為第一批走出過國門的中國汽車企業，長城汽車從1998年便實現了汽車產品的出口，目前主要出口產品包括SUV、皮卡，出口國家涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個國家和地區。這其中，絕大多數國家和地區都分布在“一帶一路”沿線。
長城汽車全球戰略商務合作伙伴簽約發布會現場
除了構建更加完整的海外營銷布局，長城汽車在海外建廠的步伐也在加快。位于俄羅斯圖拉州的長城汽車海外獨資工廠最快將于今年5月正式投產，這是中國汽車企業在海外建立的首個涵蓋四大生產工藝的整車制造廠，屆時將實現對俄羅斯及獨聯體國家市場的輻射。此外，長城汽車還在馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”參與國建立了KD工廠，共同形成全球各主銷區域的產能布局。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠正在建設
第二屆“一帶一路”高峰論壇之際，魏建軍曾表示“在進軍國際市場的過程中，是國家為我們提供了千載難逢的機遇”。今天，不僅讓我們看到了已經牢牢把握住這一機遇的魏建軍，更看到了一個在國際市場有全面開花之勢的長城汽車。
在魏建軍看來，踐行“一帶一路”，不僅要傳播中國的文化和理念，更要吸納全球各個區域、各個種族的文化，使其融合在一起。
魏建軍是這么想的，也是這么做的。去年曾一度成為汽車行業佳話的長城汽車與寶馬合資一事，便是最好的佐證。2018年7月10日，長城汽車與寶馬集團在中德兩國總理的見證下，正式簽署了合資合作協議，為中國汽車工業發展做出了自己的一份貢獻。
長城汽車與寶馬集團簽署合資合作協議
為了踐行“一帶一路”的發展戰略，長城汽車在尋求合作的同時也加快了對海外市場的建設。截止2018年年底，長城汽車海外銷售網絡達400余家，較2017年增長30%，市場覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區、中東地區和非洲地區。
在出口方面，長城汽車產品價格超越同級別中國汽車產品。無論在國內還是海外，長城汽車都要做高品質、耐用，讓客戶放心的產品。其憑借過硬的產品力和系統的營銷推廣及服務保障，在海外建立了中國汽車最優秀的品牌口碑。
哈弗SUV智利消費者
對于國內企業來說，未來的發展要有一個更好的規劃，這也是成就國際化品牌的關鍵環節。而在此基礎上，能夠以自身優勢去與國際上其他品牌做文化交流，取長補短，是加速這一過程的最根本的力量。作為長城汽車的掌門人，魏建軍自然也很明白這個道理，未來，長城汽車會積極響應“一帶一路”發展戰略，不斷增強自身品牌競爭力，力求在國際舞臺站穩腳跟的同時完成多元化發展，從而進一步實現逐鹿全球的目標。 |
