近年來(lái)，自主汽車(chē)品牌發(fā)展勢(shì)頭迅猛，越來(lái)越多的“中國(guó)品牌”汽車(chē)走出國(guó)門(mén)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)中，傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始精益求精，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，渴望用創(chuàng)新在該領(lǐng)域“拔得頭籌”，并涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)便是其中之一。其憑借強(qiáng)大的綜合實(shí)力、極高的品牌影響力，高效地帶動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)的國(guó)際影響力。

       4月25-27日，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍將受邀出席第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇。本次高峰論壇，有來(lái)自150多個(gè)國(guó)家和90多個(gè)國(guó)際組織的近5000位外賓確認(rèn)出席，其中包括360多位部長(zhǎng)級(jí)官員，100多位國(guó)際組織負(fù)責(zé)人。同時(shí)，本屆高峰論壇還將首次舉辦企業(yè)家大會(huì)，邀請(qǐng)有關(guān)國(guó)家、企業(yè)和商協(xié)會(huì)代表出席，共享“一帶一路”合作機(jī)遇。作為“一帶一路”框架下最高規(guī)格的國(guó)際合作平臺(tái)，高峰論壇是中國(guó)今年最重要的主場(chǎng)外交，也是一次具有標(biāo)志性意義的國(guó)際盛會(huì)，“一帶一路”的建設(shè)，無(wú)疑是助力中國(guó)自主品牌汽車(chē)走向國(guó)際化的臺(tái)階。

長(zhǎng)城汽車(chē)精耕細(xì)作，積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略

       從去年開(kāi)始，長(zhǎng)城汽車(chē)積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，決定將海外市場(chǎng)作為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。其實(shí)，在此之前，長(zhǎng)城汽車(chē)早就開(kāi)始涉獵海外市場(chǎng)，并取得了優(yōu)異的成績(jī)。目前主要出口產(chǎn)品包括SUV、皮卡，出口國(guó)家涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來(lái)西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這其中，絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)都分布在“一帶一路”沿線。

       近日，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在接受采訪時(shí)表示，最初的重點(diǎn)將放在俄羅斯和中東等與中國(guó)有著相似法規(guī)的國(guó)家，長(zhǎng)城汽車(chē)將在俄羅斯組裝車(chē)輛，組裝工廠年產(chǎn)能約為8萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)將于今年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。此外，他還補(bǔ)充道，長(zhǎng)城汽車(chē)也有可能于2021年在美國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)。時(shí)至今日，長(zhǎng)城汽車(chē)已擁有6個(gè)海外技術(shù)中心，在俄羅斯、澳大利亞及南非都設(shè)有銷(xiāo)售子公司。

       長(zhǎng)城汽車(chē)著力以“品牌戰(zhàn)略”為主導(dǎo)，“市場(chǎng)商品”、“技術(shù)”、“技術(shù)生產(chǎn)”，包括“網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)渠道”等戰(zhàn)略緊跟其后，并配以相關(guān)的人才，與IT、機(jī)制相關(guān)的“支持性戰(zhàn)略”，組成一個(gè)完整的戰(zhàn)略體系，加快布局“走出去”的國(guó)際化目標(biāo)。董事長(zhǎng)魏建軍表示：國(guó)際化不一定是大家想的那樣一定是高端產(chǎn)品，國(guó)際化應(yīng)該是讓大多數(shù)消費(fèi)者感到“不吃力”，又有價(jià)值的品牌。

布局“新四化”，長(zhǎng)城汽車(chē)加速調(diào)整

       踐行“走出去”的戰(zhàn)略，長(zhǎng)城汽車(chē)也做了許多努力。隨著智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，“新四化”時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)提升到更高的一個(gè)更高的層面。5G、智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化作為可以說(shuō)是當(dāng)今人們口中談?wù)撟疃嗟脑~語(yǔ)，這也代表著中國(guó)“智造”的整體水平，已經(jīng)在全球企業(yè)中領(lǐng)先。

       而對(duì)于“新四化”這一概念在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中的延伸，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍則有著不一樣的理解。他表示‘新四化’這個(gè)提法，我們的理解可能和行業(yè)不完全一樣。智能化最主要體現(xiàn)在無(wú)人駕駛技術(shù)上，5G技術(shù)體現(xiàn)在自動(dòng)駕駛上。其次，互聯(lián)化并不是高新技術(shù)，因?yàn)樵谑謾C(jī)和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國(guó)的應(yīng)用上體量最大，創(chuàng)新力也是最強(qiáng)。對(duì)于“共享化”，我認(rèn)為只有最大的利用現(xiàn)有資源，車(chē)輛、公路資源、每個(gè)人的資源，包括開(kāi)放的資源，才叫真正的共享化。

       也正是基于他這樣的理念，長(zhǎng)城汽車(chē)在汽車(chē)的技術(shù)布局上，不僅有純電動(dòng)的歐拉、氫燃料電池技術(shù)的儲(chǔ)備，也有插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品。在核心零部件上，創(chuàng)造出了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減速器、電驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)向、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等部件。

       真正使得長(zhǎng)城汽車(chē)的零部件獨(dú)立，從以前的業(yè)務(wù)管理變?yōu)橥顿Y管理，實(shí)現(xiàn)完全市場(chǎng)化，為實(shí)現(xiàn)國(guó)際化布局打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

       長(zhǎng)城汽車(chē)賦能“一帶一路”，鑄就美好未來(lái)

       目前，長(zhǎng)城汽車(chē)“一帶一路”的主要整車(chē)出口的海外市場(chǎng)是俄羅斯、澳大利亞、南非等。同時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)在這些地區(qū)設(shè)置的銷(xiāo)售公司，均已穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，并大力推進(jìn)本土化。在俄羅斯圖拉州的工廠，長(zhǎng)城汽車(chē)是首家在俄實(shí)現(xiàn)衝壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產(chǎn)工藝的整車(chē)制造自主品牌車(chē)企，投產(chǎn)后年產(chǎn)量將高達(dá)15萬(wàn)輛。

       長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾表示，在長(zhǎng)城由“爭(zhēng)中國(guó)第一到爭(zhēng)全球第一”的過(guò)程中，“首當(dāng)其沖”的便是長(zhǎng)城汽車(chē)的“哈弗”品牌，到2020年，哈弗H6要力爭(zhēng)做全球SUV單品老大，真正地從銷(xiāo)量上超越Jeep、路虎，成為全球最大的SUV專業(yè)品牌，為加快長(zhǎng)城汽車(chē)全球化的品牌進(jìn)程做出貢獻(xiàn)。

       此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還將把2019年當(dāng)作全球化戰(zhàn)略的元年，與全球主要市場(chǎng)的30家全球合作伙伴簽約，共同推進(jìn)全球市場(chǎng)布局。在海外市場(chǎng)方面，在原有形成的全球研產(chǎn)銷(xiāo)布局的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)外合作。未來(lái)的長(zhǎng)城汽車(chē)，仍將積極結(jié)合“一帶一路”倡議提供的產(chǎn)業(yè)支持政策和發(fā)展優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)深耕“一帶一路”沿線市場(chǎng)，為海外用戶提供更多高品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)。