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你知道么?每年因道路安全事故中死亡的人數約為120萬，據相關部門統計，夜間交通事故率比白天大1.5倍，60%以上的重大交通死亡事故主要因為夜間亂開遠光燈導致的!對于亂開遠光燈的現象，有些司機選擇沉默，也有的司機選擇以暴制暴。但開車不易，且行且珍惜，畢竟生命只有一次，誰也不想發生事故!
2017年8月30日晚上，王某駕駛電動自行車沿武進區建設南路非機動車道由北向南行駛，遇孫某、陳某二人分別駕駛小轎車由南向北駛來，會車時孫某、陳某未將遠光燈轉為近光，導致王某撞上了前方停放在非機動車道內的拖拉機，當場死亡。經交警部門認定，孫某、陳某兩人夜間駕駛機動車在沒有中心隔離設施的道路上會車時，未在150米以外改用近光燈，其行為具有過錯，應與事故其他兩方承擔同等責任。類似的案例還有很多，各界人士也在關注濫用遠光燈的問題，燈光使規范問題迫在眉睫。那么，除了呼吁廣大駕駛員規范使用燈光以外，這一問題能否通過技術手段來解決呢?
答案是肯定的，要知道，中國作為汽車銷量的第一大國，每年花在汽車照明市場的錢有上百億，不過大多都被有外資背景的企業瓜分，根本原因是我國汽車照明技術水平與發達國家相比存在一定差距，擁有自主知識產權的關鍵核心技術數量有限。不過，隨著近幾年國產汽車品牌的持續發力，這一局面或將被扭轉。
3月30日，中國豪華SUV領導者WEY品牌攜手中國國際汽車照明論壇(IFAL)，聯合發起《汽車燈光安全宣言》，合作內容主要圍繞智能安全燈技術的研發和車燈標準規范的應用，在行業內創新性的提出了智能安全燈的解決辦法，為車主安全出行提供了新的思路，奠定了中國汽車行業智能大燈的發展基礎。
中國國際汽車照明論壇(IFAL)選擇和中國豪華SUV領導者WEY品牌合作，足以見得WEY品牌在智能大燈領域的優勢，其智能像素大燈為全球首個普及且國內首個搭載的百萬級智能像素大燈，基于德州儀器革新的高分辨率DLP技術, 提供超過100萬個可尋址的照明像素點。不僅如此，在傳感器和算法層面進行了大量技術革新，這種創新技術的應用可以結合復雜路面環境，以及對道路上行人、車輛等物體的識別進行智能化運算，在夜間照明方面效果十分出眾，可投射的范圍更加的寬泛，在科技方面進一步提升。
長期以來，汽車燈多以白熾燈點光源為參照物來決定燈具的燈光設計，其弊端也顯而易見。但是WEY品牌研發出來智能像素大燈顛覆了傳統汽車白熾燈的設計，可自動識別車輛及時防止炫目，這個原理主要依靠系統利用攝像頭采集車輛前方圖像信息，識別出目標物體，進行防眩目及身體燈光閃爍控制。
在行車中關于車距的保持智能像素大燈也提供了解決辦法，智能像素大燈利用攝像頭采集車輛前方目標，識別出目標物體，判斷與目標車輛的距離，并進行保持車距圖標投射，從而實現車距保持。在車輛轉彎時還可獲取車輛轉向燈信號，投射相應的轉向提醒標識。通過路口時只要車輛處于靜止狀態，系統就會利用攝像頭采集車輛前方目標，從而識別出目標物體，并進行動態斑馬線圖標投射，提醒駕駛員禮讓行人。想不到吧?一個智能像素大燈的應用就可以輔助你解決駕駛過程中的很多問題，時刻保護車主的人身和財產安全。
WEY品牌的智能像素大燈讓我們對于科技的力量有了新的認識。想象一下如果有一天路上的車都能配備這樣的大燈，夜晚上路不再有眩目的煩惱，那該有多和諧?真實的體驗是什么都替代不了的，如果你也想感受下這樣的效果，趕緊去試試WEY吧! |
