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近幾年，因為遠光燈使用不規范而造成的交通事故時有發生。不論是老司機還是實習菜鳥，夜間開車最痛恨的就是濫開“遠光燈”的車輛。夜間行駛的司機遭遇遠光燈，相當于被蒙住雙眼駕駛，司機瞬間致盲，行人也避讓不及，危險至極。濫開遠光燈除了導致瞬間致盲的危害，還會導致對向來車誤判車速和距離，極易造成交通事故。同時，當后面的車開啟遠光燈時，前車內外3個后視鏡中會出現大面積光暈，如果趕上你的車是淺內飾，那車內無疑就像開著燈一樣明亮，很容易發生危險。濫開遠光燈不僅容易給其他車輛帶來安全風險，弄不好還會讓自己攤上責任。
川省曾經發生一起駕駛員因燈光使用不規范導致交通事故發生而擔責的案件。事件的經過是這樣的，一輛大貨車夜間會車打遠光燈，導致對向面包車駕駛員產生視覺障礙，面包車撞向一名行人，行人當場死亡。交警認定大貨車駕駛員對事故負有次要責任，這也是我國首例因燈光使用不當而擔責的案件。據統計，我國每年發生的夜間交通事故，有40%以上與不規范使用遠光燈有關。足以見得，燈光使規范問題迫在眉睫。那么，除了呼吁廣大駕駛員規范使用燈光以外，這一問題能否通過技術手段來解決呢？
答案是肯定的，要知道，中國作為汽車銷量的第一大國，每年花在汽車照明市場的錢將上百億，不過大多被有外資背景的企業瓜分，根本原因是我國汽車照明技術水平與發達國家相比存在一定差距，擁有自主知識產權的關鍵核心技術數量有限。不過，隨著近幾年國產汽車品牌的持續“發力”，這一局面或將被扭轉。
3月30日，中國豪華SUV領導者WEY品牌攜手中國國際汽車照明論壇（IFAL），聯合發起《汽車燈光安全宣言》，合作內容主要圍繞智能安全燈技術的研發和車燈標準規范的應用，在整個行業內創新性的提出了智能安全燈的解決辦法，為車主安全出行提供了新的思路，奠定了中國汽車行業智能大燈的發展基礎。
中國國際汽車照明論壇（IFAL）選擇和中國豪華SUV領導者品牌WEY合作，足以見得WEY品牌在智能大燈領域的優勢。WEY品牌的智能像素大燈為全球首個普及且國內首個搭載的百萬級智能像素大燈，其基于德州儀器革新的高分辨率DLP技術, 提供超過100萬個可尋址的照明像素點。同時，在傳感器和算法層面進行了大量技術革新，這種創新技術的應用可以結合復雜路面環境，以及對道路上的行人、車輛等物體的識別進行智能化運算，所以像素大燈在夜間照明方面效果十分出眾，可投射的范圍更大。
長期以來，汽車燈多以白熾燈點光源為參照物來決定燈具的燈光設計，其弊端也顯而易見。但是WEY品牌研發出來智能像素大燈顛覆了傳統汽車白熾燈的設計，可自動識別車輛及時防止炫目，這個原理主要依靠系統利用攝像頭采集車輛前方圖像信息，識別出目標物體，進行防眩目及身體燈光閃爍控制。
在行車中關于車距的保持智能像素大燈也提供了解決辦法，智能像素大燈利用攝像頭采集車輛前方目標，識別出目標物體，判斷與目標車輛的距離，并進行保持車距圖標投射，從而實現車距保持。在車輛轉彎時還可獲取車輛轉向燈信號，投射相應的轉向提醒標識。通過路口時只要車輛處于靜止狀態，系統就會利用攝像頭采集車輛前方目標，從而識別出目標物體，并進行動態斑馬線圖標投射，提醒駕駛員禮讓行人。想不到吧？一個智能像素大燈的應用就可以輔助你解決駕駛過程中的很多問題，時刻保護車主的人身和財產安全。
“道路千萬條，安全第一條”，這是每位車主和每個汽車制造商的責任和義務。對于車主來說，關愛自己和他人的生命從規范操作開始，對汽車制造企業來說，把道路安全問題當成企業發展問題，這是汽車企業的責任體現。相信在WEY品牌的帶動下，國產汽車品牌在汽車照明領域會實現質的飛躍。 |
