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近年來，隨著快遞行業價格戰愈演愈烈，諸如“網點停擺、負責人跑路、供應商轉行”等消息不絕于耳，讓人大呼絕望。快遞行業真的已經走到了懸崖邊緣嗎？ 其實未必，從目前情況來看，仍有很多網點具有相當的盈利空間，專門從事快遞運輸的物流企業雖然單車利潤有所下降，但業務量總體呈現穩步增長狀態。快遞行業為什么會出現如此明顯的兩極分化狀態？這些在逆境中仍能保持不斷發展的企業又做對了什么？ 穩步發展，服務為王
【建軒物流聯合創始人兼車隊負責人孫鵬】 上海建軒物流就是在快遞行業價格戰中保持穩步發展的典型案例。據建軒物流聯合創始人兼車隊負責人孫鵬介紹，最近幾年雖然公司的單車利潤有所下滑，但每年的業務量都在以30%-40%的速度增長，總體來看公司的營業收入和規模仍處于快速上升階段。 建軒物流之所以能做到逆勢發展，其核心關鍵就在于兩個字——服務。據孫總介紹，建軒物流自2012年與京東、順豐等快遞企業建立合作后，最重視的就是提供安全、快速、可靠、人性化的服務，盡全力避免車輛出現延誤、貨物壞損等情況。也正是因為九年如一日的高水平服務，建軒物流成為京東和順豐的戰略合作伙伴，并屢次獲評“優秀服務商”稱號。
“自企業創立伊始，我們就深知‘服務’的重要性，并把‘服務水平’作為我們的核心競爭力來打造。”孫總說到“在我看來，想要保證服務質量，必須滿足兩點要求：一、員工要有服務意識及高水平服務能力；二、運輸車輛一定要可靠，不能出現任何問題。”
為提升員工服務能力，建軒物流建立了嚴格的人員培訓流程及標準。例如每個月甚至每周會進行一次人員培訓，主要內容涵蓋安全、服務、駕駛技巧等。為激勵司機主動學習、提升服務能力，建軒物流還制定了一系列獎勵制度，激勵司機多勞多得，以此形成良性競爭。 追求高品質服務，選車是關鍵 對于服務品質而言，除員工服務能力之外最重要的影響因子莫過于運輸車輛的品質。 “因為京東、順豐對于時效性、安全性要求非常高，所以我們對于車輛選擇也比較嚴格，必須足夠可靠才能滿足我們的運輸需求。”孫總說到，“2014年經過多方調研、試用后，我們最終選擇了福田歐馬可。歐馬可也沒有讓我們失望，以出色的品質完成了繁重的運輸任務，多年來一直保持極高的出勤率。所以這些年我們仍在持續購買歐馬可，如今一共購入了70多輛。” 2021年，為響應國家環保政策，建軒物流更是一次性購入19臺歐馬可國六車型，而這批車也成為如今建軒物流城配運輸的主力車型。
【服務建軒物流的歐馬可國六超級輕卡】 “現在國家環保法規越來越嚴格，上海市、蘇州市等地區已經嚴令禁止國五車型在限行時段進入市內，這對我們的業務運營造成了極大困擾，所以我們必須購買國六車型以保證正常運營。”孫總表示“之所以依舊選擇歐馬可，一方面是因為多年來歐馬可的品質幾乎得到了公司所有人的認可，另一方面則是因為我們經過大量調研、比對后，歐馬可的各項參數要優于其他品牌。”
此外，針對網上傳聞的“國六車容易壞、運營成本高”等話題，孫總作為運營者向記者講述了他的實際使用感受：“從我們購入新車至今已有6個多月，歐馬可國六車型品質非常可靠，任何小毛病都從未出現過。不僅如此，由于我們公司平時使用的油品均為中石油、中石化的正規產品，所以車輛運營成本也并未增加。尿素與國五車型使用的是同款產品，價格一致。從我個人角度來看，我們公司從國五切換到國六是非常平順的，沒有遇到任何阻礙。” 在采訪過程中記者了解到建軒物流新購入的19臺歐馬可國六車型，不僅沒有給孫總帶來成本困擾，反而在節油、舒適度等方面有一定提升。據建軒物流實際測算，歐馬可國六車型當前油耗10L/百公里左右，在同級別車型中當之無愧地處于領先地位；駕駛室細節布置更加合理、座椅相較以前更加舒適、噪音也更小，總體而言，相較于國五車型有顯著提升。
【歐馬可上門培訓服務走進建軒物流】 除車輛品質外，歐馬可的售后服務也得到了建軒物流的高度認可。據了解，歐馬可的服務團隊每年都會定期上門為建軒物流提供培訓、檢修、維養等服務，特別是在“618”和“雙十一”兩個高峰期，歐馬可為避免因車輛問題影響建軒物流的高效運營，不僅會提前派遣工程師全面檢測車輛，而且還會派遣服務人員駐場，一旦出現問題可以盡快處理完畢。 “企業一定要跟著國家政策走，政策就代表著趨勢，順勢而為才是明智之舉，逆勢而行通常會頭破血流。”孫總說到，“綠色環保就是國家大勢，京東、順豐等企業都在積極推動綠色物流發展，我們自然也不能落后。未來，我們會購入更多歐馬可國六車型以替代國五車型，為實現‘碳達峰、碳中和’貢獻屬于我們的一份力量。” 免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。 |
