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上世紀80年代，湖北省的3個省直管市（天門、潛江、仙桃），從荊州拆分出來。如今湖北省的區劃，天潛沔“各自為政”，顯得有些另類。 首先，看一下這3個省直管市的拆分歷史和相互之間鄉鎮的劃撥歷程。 1、仙桃市：1949年10月1日，中華人民共和國成立，沔陽縣人民民主政府改為沔陽縣人民政府。建國初期設沔陽專署。1951年時沔陽隸屬荊州地區，分沔陽南部置洪湖縣（今洪湖市）。1986年5月27日，經國務院批準，撤銷沔陽縣，設立仙桃市。1994年10月，經湖北省人民政府審議批準，仙桃市列為省直管市（副地級市）。新中國成立后，天門縣屬荊州專區所轄，1970年荊州專區改稱荊州地區。 2、天門市：1950年6月，天門縣漢江以南的毛咀區劃入沔陽縣。同時，沔陽縣漢江以北的仙北等地劃入天門縣。1955年7月，潛江縣漢江以北的張港，京山縣的多寶、拖市劃入天門縣，1996年11月蔣湖農場回歸天門，2001年8月總后沉湖基地（天門部分）移交天門，形成現境。1987年8月3日，國務院批準撤銷天門縣，設立天門市（縣級），原天門縣所轄行政區域仍為天門市行政區域，仍屬湖北省荊州地區管轄。1994年10月24日，經國務院批準，湖北省人民政府下發鄂政發〔1994〕143號文件，決定天門市實行省轄直管。 3、潛江市：1949年7月撤銷邊區縣，恢復原縣名、縣域，江荊潛、天潛沔、天京潛縣撤銷。潛江縣人民政府設于熊口，隸屬于湖北省荊州行政區督察專員公署。8月，潛江縣人民政府移駐城關（今園林辦事處）。1988年5月撤縣建市。1994年10月被列為湖北省直管市。 因此，這3個省直管市是有合并的歷年淵源和經濟發展需要的。確實，這三個城市曾經試圖合并組建地級市，取名為江漢市。 九十年代，省府計劃將天潛沔加洪湖成立江漢市，江漢市首府設立在仙桃城區，并隨之在仙桃成立公檢法江漢分院，在此期間電信、移動、特檢、消防等相關部門相繼成立。 但是在上報國務院報批期間，潛江部分人士以潛江有江漢油田，財政收入比仙桃強為由，強烈抵制。因此最終沒有批準成立江漢市。而備胎隨州獲批，最后省府不得不將三市改為省直管的縣級市，洪湖又劃入荊州（洪湖沔陽舊地，在九十年代電話區號0728）。 最后三市在直管模式下，潛江引以為傲的江漢油田搬到荊州和武漢了，以石油重化工為主的經濟產生了陣痛。仙桃因為靠近武漢，且民營經濟比較發達，所以日子過的還不錯，天門經濟在新一輪的發展中落伍，有被京山、漢川等縣市超越的趨勢。 設想當初成立江漢市，成立沔陽區、天門區、潛江區加洪湖縣，在武漢西邊是一個人口550萬，經濟規模2600億的城市，省府的一些大項目與大投資肯定會比現在好爭取，而且三市錯位發展，可以比現在過的更滋潤。 但歷史沒有也許，一失足千古恨，目前江漢平原整體發展不理想就是因為缺少利他思想，都不想別人過的比自己好，搞不贏我還拉一下他的后腿。 仙桃以后的發展東聯武漢，壯大民營經濟，爭取在未來十年內，獨立升地級市，實現經濟全域大發展，讓老百姓在家門口就業，在家門口經商。 而今，種種跡象已表露出合并失敗之后的明爭暗斗，甚至啼笑皆非的事情。例如，著名的天門南站和仙桃西站。按照網友的說法就是：中國最搞笑的兩個高鐵站天門南站和仙桃西站，到天門要在仙桃西站下車，到仙桃要到天門南站下車，還煞有其事的模仿高鐵提示語說：“各位旅客注意了：去往仙桃的旅客，請在天門南下車。去往天門的旅客，請在仙桃西下車。至于潛江市引以為傲的油田也沒了就不說了，真是令人不甚唏噓。 所以，如果他們合并在一起的話，很有可能成為第二個宜昌/襄陽，而且也將會是一個很出名的新興城市，這些都是很有可能的。因為他們的綜合實力并不弱，而且也是發展相當，沒有什么過大的差距，也就是說發展特別的平衡，非常穩定，相信他們合并后一定是一座很受歡迎的城市。 |
