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12月26日，武廣高鐵迎來開通運營10周年。記者從武廣鐵路客運專線有限公司獲悉，截至11月30日，武廣高鐵開通以來累計發送旅客10.06億人次。 2009年12月26日，武廣高鐵正式開通，武漢至廣州的時間從約11個小時縮短至3個小時。10年來，武廣高鐵動車組開行從最初武漢至廣州間的56列，增至目前武漢往返廣州、深圳和香港的200多列，平均上座率一直保持在95%左右。 武廣高鐵全長約1068公里，是我國第一條設計時速350公里的長距離高鐵。武廣高鐵修建時，我國正在修建鄭西、哈大、石太等高鐵。“可以說武廣高鐵是中國高鐵開始大規模建設的標志之一。”時任武廣高鐵總設計師許克亮表示。 10年來，高鐵“四縱四橫”已成型，高鐵“八縱八橫”正不斷完善。國鐵集團官方數據顯示，2019年底全國鐵路營業里程達13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里，穩居世界第一。 與武廣高鐵同天運營的武漢站，是當時亞洲最大的鐵路樞紐站。10年來，武漢站已成為全國“米”字形高鐵樞紐站之一，“朋友圈”越來越廣。 目前，從武漢站乘高鐵出發，可直達全國26個省會城市及直轄市，直達全國50多個大中城市、100多個地級市，并形成了以武漢站為中心，至咸寧、黃岡等省內城市的1小時高鐵生活圈；至長沙、南昌、合肥、鄭州等臨近省會城市的2小時高鐵生活圈；至長三角、珠三角、京津冀4小時高鐵生活圈；至西安、太原、重慶、南寧、成都、貴陽、昆明等城市群5小時至8小時左右的“半天生活圈”。 國家發改委綜合運輸研究所研究員樊一江表示，高鐵的開通從根本上改變了舊的經濟地理格局，高鐵時代的“時空壓縮效應”帶來了信息、技術、人才等更高層次生產要素的高效流動，極大縮短了相對落后地區與距其較遠的經濟增長中心的追趕時間。 |
