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現代物流業已被列入宜昌市“大旅游、大物流、大健康、大數據”四大轉型發展重點之一，宜昌正朝著社會物流總額超萬億，打造建設多式聯運樞紐、國際物流樞紐、快速貨運樞紐和現代物流大數據中心“三樞紐一中心”的總體目邁進。 一、物流產業持續穩定發展。2018年全市社會物流總額8400億元、物流產業增加值383億元，均同比增長12%；社會物流總費用占GDP的比率為14.15%，同比下降0.02個百分點，節約費用5.6億元；A級物流企業70家，增長25%，位列全省第一。其中5A級物流企業達到2家，名列全省第二。物流招商采用“三個三分之一”和“四梁八柱”等方法，簽約開工2個項目，到位資金1.5億元。 二、物流項目建設加速推進。“十三五”規劃調整重點物流項目17個，12個項目已完成前期工作。2018年完成固定資產投資23.7億元，分別占省、市年度投資計劃的275.9%和118.5%，投資排名全省第一。全市已建成縣級物流節點9個，新改建鄉鎮農村綜合服務站76個，覆蓋率為93%，村級農村物流服務點862個。 三、多式聯運樞紐建設加快發展。圍繞長江三峽樞紐，建立“一平臺、兩核心、三通道、四模式、五線路、六示范”的多式聯運架構。引導白洋港成功申報全國第三批多式聯運示范工程，將獲得7000萬補助資金。2018年10月30日，在宜昌火車東站貨運站場舉行了三峽樞紐白洋港江海鐵多式聯運示范項目啟動儀式暨宜蓉班列首發式。 四、國際物流樞紐建設實現突破。以宜昌火車東站為啟動站場，深入探索國際鐵路港建設，在開通“宜漢歐”中歐班列的基礎上，積極對接“一帶一路”，拓展國際物流通道。2018年9月27日，正式打通宜昌鐵海聯運南向國際貨運通道，豐富了“國際陸海貿易新通道”。積極引進戰略投資者，與高新區一道與順豐速運達成國際陸港建設協議，將對宜昌對外開放起到重要影響。 五、航空貨運樞紐建設全面啟動。編寫《宜昌建設區域性航空貨運樞紐建議方案》，得到市委市政府高度重視，專門安排400萬財務專項資金。與發改委聯合開展《宜昌建設三峽航空貨運樞紐可行性研究報告》編制工作，就抓好三峽機場改擴建和航空物流發展，引進成熟航空公司和快遞區域性總部企業提出了明確措施。2018年4月22日，三峽機場實現全貨機首航。 六、城鄉一體化建設順利進行。培育了三種農村物流模式：即“干線運輸+農村貨運班線+村村通客運班線+物流快遞”的干支末運輸組織無縫銜接模式，“智慧物流信息平臺+電商+物流快遞”的農村物流無車承運人模式，“市級集并+縣級輔助+競爭合作”的共同配送模式，降低物流成本15-30%。三種模式受到國家交通運輸部、省交通運輸廳的肯定和推廣。 七、三峽（宜昌）智慧物流公共信息平臺首期建成。該平臺一期項目于2018年9月通過綜合評審，正式投入運行。150家樣本企業和2家試點物流園區物流數據實時動態接入，與國家交通運輸部LOGINK平臺的數據集成和交換。二期建設也將進入實質性建設階段。 宜昌市物流局將緊跟現代物流業發展形勢，繼續推進“三樞紐一中心”的項目建設，努力做好2019年階段性工作。力爭全市社會物流總額完成9100億元，物流增加值完成430億元，同比增長12%,社會物流總費用占GDP同比下降0.14%，節約物流費用5億元；力爭全市A級物流企業達到85家以上，國家星級冷鏈物流企業實現“零突破”；推進多式聯運中轉物流發展，集裝箱水鐵聯運運量同比提升40%以上；物流招商簽約固定資產投資5000萬元以上項目不少于4個，協議到位資金不少于10億元；力爭創建省級農村交通物流發展項目1個，新建縣級物流中心1個，全市鄉鎮農村綜合服務站覆蓋率100%，村級農村物流服務點覆蓋率80%以上；全面完成省市固定資產投資任務。 |
