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建成武漢為中心放射狀城際網 “規劃”要求建成以武漢為中心的放射狀城際網，即武漢至鄂州至黃石、武漢至黃岡、武漢至咸寧、武漢至孝感、漢宜鐵路大福至仙桃城區支線（武漢至仙桃城際鐵路）。 建成“三縱三橫兩斜”高速鐵路網，“三縱”為京廣高速鐵路、阜陽至黃岡至九江高速鐵路、襄陽至常德高速鐵路。“三橫”為滬漢蓉鐵路、武漢至杭州高速鐵路、沿江高速鐵路，“兩斜”為鄭州至萬州高速鐵路、西安至武漢至九江高速鐵路。 建成“四縱三橫”普速鐵路網：“四縱”為京九鐵路、京廣鐵路、焦柳鐵路以及蒙華鐵路。“三橫”為襄渝至漢丹至武九鐵路、三峽鐵水聯運鐵路至長荊鐵路（含江漢平原鐵路）、常德至岳陽至九江（南昌）鐵路。 周邊省會城市2~3小時通達 “規劃”要求擴充高速鐵路網，構建京廣、京九、呼南、滬漢蓉、沿江、武西、武九、鄭萬等組成的高速鐵路主骨架。到2020年，武漢與周邊省會城市2~3小時通達，與全國主要經濟區中心城市（北京、上海、廣州、重慶、西安）間5小時左右高鐵通達，群眾出行的便捷性和舒適性顯著提升。到2030年，構建武漢與長三角、珠三角、川渝地區核心城市高鐵多通路連接格局，實現與全國省會城市間高標準通道可達，進一步縮短時空距離。 形成全省快速城際客運網絡 “規劃”要求完善城際鐵路網，利用高速鐵路網絡，新建部分線路，形成長江中游城市群、省內三大城市群之間較為完善的城際鐵路網絡，更好服務城市群發展。到2020年，基本建成以武漢為中心，聯系全省主要城市的快速城際客運網絡，實現城市圈（群）內部0.5～1小時交通圈，城市圈（群）之間實現1～2小時到達。到2030年，開辟武漢城市圈與鄰省皖江城市帶、長株潭城市群溝通的新通道，為城市圈（群）之間交流提供條件。 改造提升武漢鐵路樞紐，高標準建設襄陽、宜昌鐵路樞紐，全省形成三大綜合性鐵路樞紐，加快形成荊門、黃岡等區域性鐵路樞紐。積極發展中歐（武漢）班列運輸，使湖北省成為連接長江經濟帶和“一帶一路”國家的重要樞紐。大力發展鐵水聯運，利用“黃金水道”優勢，加快建設沿長江和漢江重點港口疏港鐵路，打通多式聯運“最后一公里”，建設多種交通方式銜接有序的綜合性貨運樞紐，形成便捷高效的現代鐵路物流網絡，提供覆蓋廣泛的鐵路運輸服務。 |
