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湖北省和順豐集團共同打造的全球第四個、亞洲第一個專業貨運樞紐正在加緊建設中。 在13日湖北省政府新聞辦召開的新聞發布會上，鄂州市副市長李忠祿向包括第一財經在內的媒體介紹，鄂州機場是亞洲第一個、全球第四個專業貨運樞紐機場，預計2020年基本建成，2021年投入使用，未來將代表國家參與全球航空物流競爭。 目前已建成施工便道7公里，累計完成挖填方57萬方。機場填湖和土石方工程EPC招標工作亦將于本月底正式開標，預計年內可完成一半的工程量。 經過改革開放40年的快速發展，我國已是全球第二大經濟體，第一大貿易國和民航第二大國，2015年快遞業務量躍居世界第一。與此同時，我國快遞行業使用的全貨機僅128架，不及FedEx一家快遞企業全貨機量的1/5，全國尚沒有專業貨運樞紐機場。 這一背景下，航空貨運樞紐機場和軸輻式運營模式的需求逐步浮現。2013年6月，順豐集團規劃在湖北建設國際物流核心樞紐機場，作為順豐在全國的航空轉運樞紐。2014年11月，鄂州燕磯作為最后一個備選場址，被納入比選范圍。通過從多式聯運、飛行距離、繞飛的頻率、社會發展，以及武漢城市圈及鄂東城市群的高新產業配套、人才儲備、氣候氣象、地質構造等多維度進行論證和比選，鄂州最終勝出。2016年4月6日，國家民航局正式批復《湖北國際物流核心樞紐機場選址報告》，標志著項目正式落戶鄂州。2018年2月9日，國務院、中央軍委正式批復同意新建湖北鄂州民用機場。 據了解，鄂州機場總投資372.6億元，性質為客運支線、貨運樞紐機場，其飛行區跑道滑行道系統將按滿足2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設計；航站樓、轉運中心等設施按滿足2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標設計。 國際航空運輸協會(IATA)報告稱，航空貨運屬于高端物流服務，雖然目前全球貿易總量中，僅有1%的貨運量為航空貨運；但貨值卻占到了全球貿易總貨值的三分之一以上。 目前，全國范圍內已規劃80多個臨空經濟區。李忠祿表示，面對風起云涌的臨空經濟浪潮，鄂州亦在搶抓前所未有的“雙樞紐”機遇。2016年3月，鄂州市委托美國知名咨詢公司波士頓公司(BCG)編制了產業發展規劃，初步明確了“一體兩翼，兩引擎”的產業發展方向。具體來說，一體，即以生產性服務業為中心；兩翼，即重點發展醫療健康和智慧制造；兩引擎，即大物流和大數據。 鄂州市將依托樞紐項目，大力發展高新技術產業和高端服務業。大力引進、發展飛機維修改裝、航空物流、冷鏈物流、保稅商貿、跨境電商、大數據、供應鏈管理服務等生產性服務業，以及航空制造、電子信息、臨空醫療、醫療設備、互聯網健康管理等臨空產業。 李忠祿說，依托這一項目，鄂州將通過建立“大樞紐、大通道、大平臺”立體開放體系，構建內陸地區對外開放高地。 |
