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真的是期盼了太久 全省唯一不通高速的縣區——鶴峰 唯一不通高速的市州——神農架林區 很快就要“圓夢”了 ▼▼▼
湖北召開 2018年全省交通運輸工作會議 ▼▼▼ 記者從會上了解到 宣鶴（宣恩——鶴峰）高速 已于2015年底開工，預計2019年通車 保神（保康——神農架林區陽日鎮）高速 已于2016年開工，預計2020年通車 2020年，湖北將實現縣縣通高速 ▼▼▼ 會議還發布了三年攻堅詳細“作戰圖” 下面就一起來看看 會議都有哪些亮點吧 ▼▼▼ 2017，完成公路水路固定投資 湖北，位列中部第一
(圖：利萬高速) 統計顯示，2017年，全省完成公路水路固定資產投資998.3億元，為年度目標的124%，位居中部第一。 高速公路329.3億元，為年度目標的109.8%；普通公路452.6億元，為年度目標的133.1%；港航87.6億元，為年度目標的116.7%；物流站場129億元，為年度目標的143.3%。已建、在建高速公路達到7549公里。 在建長江大橋達10座。建成一級公路548公里、二級公路1441公里。新改建農村公路15144公里，建成安全生命防護工程43358公里，24225臺“兩客一危”車輛在全國率先完成4G動態視頻監控全覆蓋。 2018年力爭完成 公路水路固定投資900億
（圖:武漢新港） 2018年，全省要確保完成公路水路固定資產投資850億元，其中高速公路310億元，普通公路400億元，內河航運50億元，站場建設90億元，力爭完成900億元。建設一級公路560公里、二級公路830公里，新改建農村公路1萬公里。全省高速公路新增標準化收費站20個，ETC車道覆蓋率力爭達100%，用戶突破290萬戶。 2020年，全面實現 湖北縣縣通高速
（圖：宣鶴高速） 3年內，新改擴建高速公路1250公里，力爭1750公里，全省高速公路總里程達到7500公里，力爭8000公里，全面實現縣縣通高速。 2020年，全面建成 武漢長江中游航運中心
（圖：長江645工程） 到2020年，實現全省三級及以上高等級航道里程突破2000公里，港口年吞吐能力突破4億噸，集裝箱年通過能力突破500萬標箱，全面建成武漢長江中游航運中心。 2018年 計劃完成850億元投資，力爭完成900億元。 力爭年內已建在建高速公路突破7800公里，建設一級公路560公里、二級公路830公里，新改建農村公路1萬公里。 加快推進公路安防“455”工程，全面完成普通國省道安全隱患路段、縣鄉道急彎陡坡、臨水臨崖、事故多發路段和通客運班車村道的公路安防工程建設，確保完成2萬公里任務。 加快武漢長江中游航運中心建設，整體推進長江645工程。 加快漢口客運中心、東津公鐵換乘中心、武漢物流交易所等項目建設。 2020年 全省綜合交通總體上達到中部領先、全國先進水平，基本建成“兩中心兩樞紐一基地”，形成立足湖北、輻射中部、溝通各大重要經濟區、聯通國際的綜合交通運輸發展新格局，支撐湖北成為“一帶一路”、長江經濟帶的樞紐和門戶，為“建成支點、走在前列”提供堅實的支撐。 2035年 進入全國交通強省行列，交通基礎設施擁有量、客貨運輸及周轉量、交通科技水平、交通治理水平大幅提升。到本世紀中葉，進入全國交通強省前列，交通運輸發展各項指標在全國處于先進水平。 建成“祖國立交橋” 實現交通強省 你期待2020年的湖北嗎？ |
