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2017年，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量穩居國際第一。這其間，湖北力氣功不可沒。1月10日，中央電視臺新聞頻道播出報導《我國造船業國際第一的背面》，看望在漢央企中船重工第七〇一研究所等單位，解密高端船只怎么研制。
  2017年6月28日，湖北設計的“海洋地質十號”綜合地質調查船在廣東東莞下水
首艘國產航母，整體規劃來自湖北
我國船只業位居國際第一，其間高端船只越來越多。這些高等級船只是怎么研制出來的呢？2017年12月底，央視記者走進我國船只的研制基地武漢。
在七〇一所信息化中心，電腦上出現的全部是三維規劃圖。“這樣的規劃方法周期短，更精準。”信息化中心主任劉敏介紹，憑借三維規劃，規劃師可以直接進入后期仿真核算剖析環境，規劃轉向定量精細化。
曩昔的二維規劃，技能人員在平面規劃的基礎上，還要做模型，然后再進行手藝模型放樣，既耗時又耗力，制作返工量大，質量難以操控。七〇一所大型驅逐艦總規劃師徐青表明：“三維出現，讓規劃師的主意精準地落真實圖紙上，這樣對船只的締造質量、締造水平都有質的進步，這在國際上也是一流的。”
有了精準的規劃，在快速開展的過程中，我國造船業正逐漸從低附加值商場轉向高技能含量、高附加值造船商場。2017年5月，七〇一所整體規劃的首艘國產航母正式下水，我國成為全國際為數不多的可以自行締造航母的國家；2017年6月，武船造國際最大“深海漁場”交付挪威，這是國際首例半潛式智能海上漁場，填補了國內海工職業多項科研和施工空白。2017年，湖北海洋工程配備研究院成功接受國內首套山東日照全潛式三文魚深海漁場合同，我省深遠海智能漁業配備工業正在構成。
武漢才智，為海洋強國加油
我國是海洋大國，具有綿長的海岸線、廣袤的統轄海域和豐厚的海洋資源，武漢研制的一批高端船只正成為開發海洋資源、建造海洋強國的利器。“淞航號”是國內首艘遠洋漁業資源查詢船，在首航實驗中，其攝影設備下到3000米的水深，對浮游生物進行原位快速攝影，并主動辨別生物類別。七〇一所“淞航號”副總規劃師李偉杰介紹，有了浮游生物取樣數據今后，科研人員可以對該海域資源進行剖析研究，對拓荒遠洋漁場有很強的指導意義。
同樣是七〇一所規劃，“海洋地質查詢十號”作為高精度多功能的歸納地質查詢船也在2017年入列。“海洋地質查詢十號”總規劃師楊俊介紹，該船鉆探才能到達1400米，對我國現在的天然氣水合物的勘探有重大意義，為我國在南海鉆探和開發可燃冰供給了重要保障。
從海洋大國向海洋強國跨進，一個個國際領先的深海重器連續入水。蛟龍號現已完結152次試驗性使用下潛，下潛深度超過7000米。作為蛟龍號的兄弟，深海勇士號被視為又一深海利器。這兩型深潛器的水面支持系統，均由七〇一所整體研制。該所深海勇士號水面支持系統技能負責人馬斌表明，從蛟龍號到深海勇士號，水面支持系統完成了從跟跑到并跑的跨過，未來還將有望完成領跑。
開展海洋經濟，湖北大有可為
黨的十九大陳述提出，加速建造海洋強國。開展海洋經濟、開發海洋資源、保護海洋權益、保護海洋環境，船只工業現已成為新時代加速建造海洋強國以及捍衛國家安全、保護海洋利益的“排頭兵”。“開展海洋經濟，湖北大有可為。”省國防工辦船只處處長胡瓊說，我省海洋科技優勢十分顯著。全國共有29家軍工船只研究所，其間7家在湖北，位列全國之冠；全國有14名船只專業院士，湖北有5名；全國有30名船只規劃大師，湖北有11名；在船只和海洋工程配備范疇，湖北有1000多項國家專利，搶占了研制制高點。在海洋工程方面，湖北造海洋油田固井設備占國內商場份額90%以上，甲板機械占遠洋船只配套商場近半壁江山，大型海洋壓裂設備范疇處于獨占地位。
2017年12月4日，省委關于學習貫徹落實黨的十九大精神全面建造社會主義現代化強省的決議中，把船只與海洋工程列為軍民交融優勢工業，將要點推動。
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