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如今的SUV市場中，大家的綜合素質都不差，所以選擇一臺適合自己的車型看似簡單，但實際卻更加難以抉擇。在10萬元這個級別當中，不少合資品牌都布局了多款車型來搶占年輕人的市場。對于90后和00后這個用車群體，他們更加關心科技、配置、個性。所以，今天我就選擇了四款合資SUV車型來為大家比較一番。
今天我們推薦的四款車型分別是東風日產勁客、廣汽本田繽智、北京現代ix25以及起亞KX3傲跑。 推薦車型一：東風日產勁客 廠商指導價：9.98-13.88萬元 推薦理由：物美價廉
2019年底日產推出了新款勁客，雖然是年度改款車型，但2020款勁客在外觀、內飾、安全等方面都進行了升級，競爭力提升明顯。外觀方面2020款勁客主要在高配和頂配車型的一些細節上有所調整，智聯豪華版新增回旋鏢LED投射式前大燈和回旋鏢LED光導燈，造型更加美觀；智聯尊享版新增勁躍動感套件，更加動感。
內飾方面，勁客采用了較為簡潔時尚的設計，除了黑色內飾外還有橙/黑撞色內飾可供選擇，看起來更加年輕。中控臺上僅保留了少許實體按鍵，絕大多數功能都被集成在8英寸多媒體屏幕內（智聯版），內置的日產智聯系統功能豐富，支持遠程監測，語音控制等。車內質感整體符合年輕人的審美。智聯豪華版和智聯尊享版的座椅升級為高級皮質新一代人體工學運動座椅，廠商宣稱長途駕駛中舒適性顯著提升。安全配置方面，2020款勁客全系新增TPMS胎壓監測系統。 此外，新車還跟據配置不同提供NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，該系統包括IEB預碰撞智能剎車，LDW車道偏離預警系統，BSW變道盲區預警系統，CTA倒車車側預警系統。
體驗者身高170cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約一拳四指。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排。此時頭部空間剩余一拳三指，腿部空間剩余一拳四指。
常規狀態下，勁客的行李廂容積為428L，后排座椅放倒后可擴大至1276L，達到同級別中上水平。
動力方面，2020款勁客依舊搭載了一款1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為91kW（124Ps）/6300rpm，峰值扭矩為153Nm/4400rpm，油耗為5.6L/100km。
傳動方面，與發動機匹配的是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱，后者可模擬6個擋位。
懸掛結構方面，前麥佛遜后扭力梁是這個級別的主流懸掛形式。勁客搭載的智能公路穩行系統，除了常見的VDC車輛行駛動態控制系統之外，還配有IRC智能行駛舒適控制、ITC智能循跡控制、iEB智能發動機制動系統。
車型小結：雖然是年款車型，但是2020款勁客的改變還是很多的，單單這個獲得了2019年沃德十佳的內飾設計就足夠誠意。勁客的起售價和售價區間都是比較有優勢的，更低的門檻也是年輕人購車時的考量標準之一。而且日產在勁客的銷售上給予了不小的政策傾斜，三年零利息、5年或15萬公里超長整車保修及5年10次基礎保養讓年輕消費者的用車成本有所下降。在今天推薦的四款車型當中，繽智屬于老牌強者，KX3傲跑又是來勢洶洶。勁客能夠在市場中占有一席之地，與其豐富的配置以及9.88萬元的起售價密不可分。 推薦車型二：廣汽本田繽智 廠商指導價：12.78-17.68萬元 推薦理由：綜合實力強勁
作為XR-V的同宗兄弟，繽智的實力不可謂不強勁。造型方面，繽智延續了海外版造型設計，采用了家族最新設計語言，雖然整體造型變動不大，但細節上進行了調整。新車配備了全新樣式的進氣格柵，一條較寬的鍍鉻飾條是其最大特點。此外，羽翼式全LED大燈的配備也讓繽智看起來更有神。車側線條依舊短小精悍，雙色五輻輪圈也帶來了更好的視覺效果。
內飾方面，繽智依舊保持了實用的風格，各個功能區布局清晰。全系標配的8英寸多媒體顯示屏內置了Honda CONNECT互聯系統，支持多種多媒體在線服務。 配置方面，繽智全系標配多功能方向盤、觸控式中央控制臺、多功能自發光式儀表、防眩目內后視鏡、魔術座椅、駕駛席6項調節、副駕駛席4項調節等功能，并且還搭載有8英寸彩色觸控屏、車載藍牙系統、車內空氣調節/花粉過濾、緊急剎車預警、電子駐車、胎壓監測等。
體驗者身高172cm，將座椅高度調至最低并調整好坐姿后，頭部空間剩余約一拳三指。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余一拳四指，腿部空間剩余兩拳以上。得益于較長的座墊，體驗者可獲得較舒適的乘坐體驗。
繽智的行李廂常規容積為437L，且后排座椅支持按4/6比例放倒，座椅放倒后行李廂內的平整度表現很好，規整的內部空間非常實用。
動力方面，繽智保留了1.5L自吸發動機，并用1.5L渦輪增壓發動機取代了原有的1.8L自吸發動機，兩者都可滿足國六排放標準。1.5L自吸發動機的最大功率為96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm；1.5T發動機的最大功率為130kW(177Ps)/6000rpm，最大扭矩為220Nm/1700-5500rpm。
傳動系統方面，除入門的兩款車型匹配6擋手動變速箱外，其余車型均匹配CVT變速箱。
車型小結：在小型SUV里，繽智一直有著較高的關注度，雖銷量趕不上同宗同源的XR-V但外觀設計和空間上同樣有著不錯的表現。如今。1.5T發動機的加入更是讓繽智獲得了更強的動力，畢竟思域同款動力總成誰不渴望擁有。 推薦車型三：北京現代ix25 廠商指導價：10.58-15.28萬元 推薦理由： 造型越級
酷似大哥第四代勝達的外觀設計使得其從一出生就獲得不少矚目，最新的感性動感設計理念個性十足。分體式大燈和寶瓶式進氣格柵都與“大哥”第四代勝達十分相似，搭配外突的輪眉和筋線，看起來極富力量感。雙腰線設計，有效提升了側面的層次感，再搭配黑色的A柱和銀色的飾板，顯得非常年輕時尚。尾部輪廓十分圓潤，貫穿式尾燈、橫向線條的應用拉伸了尾部的視覺寬度。
ix25的鳳凰飛羽內飾設計風格十分精致，富有科技感。一體式中控臺也讓整個車內洋溢著年輕的氣息，全液晶儀表盤的應用更是將科技與使用結合在了一起。值得一提的是，ix25配備的10.4英寸中控屏搭載的百度智能網聯3.0系統除了內置QQ音樂、百度地圖等熱門的車載App外，還支持百度Carlife功能，實用性非常出眾。
ix25的行李廂內部十分規整，444L的常規行李廂容積就已經可以滿足日常使用的需求，而座椅按比例放倒后還能與行李廂地板實現純平，并進一步拓展行李廂空間。
動力方面，ix25搭載基于現代汽車Smart Stream新一代發動機平臺開發的Gamma II 1.5L發動機，滿足國六排放標準。發動機最大功率84.4kW（113Ps）/6300rpm，最大扭矩144Nm/4500rpm。
傳動系統匹配6擋手動變速箱或CVT變速箱，CVT變速箱采用鏈帶傳動，傳動效率更高，官方公布的百公里油耗數據僅為5.3L。
車型小結：ix25作為現代旗下一款比較成功的小型SUV在換代后依舊有著很高的性價比。至于外觀，有的人覺得太過激進，有的人覺得個性時尚，畢竟每個人的口味不同。在近兩年韓系車持續低迷的狀態下，入手一臺價格親民的韓系SUV還是相當合適的。 推薦車型四：東風悅達起亞KX3傲跑 廠商指導價：10.88-12.58萬元 推薦理由：海外Seltos設計語言 內飾更符合國人口味
傲跑外觀沿用了海外Seltos的設計語言，有著寬闊的前臉，造型獨特存在感很強的前大燈組，前部擁有不少鋒利的線條，所以整體給人的第一印象十分不錯，它尺寸雖然不大，但氣勢一點也不弱。其中網面積巨大，和兩側大燈連接到了一起，這兩者的視覺體積再次得到放大。少有小型SUV有這么霸氣的前臉造型。和老款車型相比，氣質變化很大。
內飾方面，傲跑的整體設計語言有較大變化，沒有照搬海外Seltos車型的設計，最大區別在于，全新一代傲跑把儀表盤和中控屏幕連接到了一起，不過處理的不是十分完美，看上去有些許違和感。但整體更加符合國人的審美和使用習慣。 配置方面，傲跑配備了7英寸儀表盤、液晶顯示屏、多功能方向盤、自動空調、皮質座椅、電子手剎、手機無線充電板、自動駐車、全景影像、一鍵啟動等功能。
體驗者身高185cm，前排手動調整到最低之后，頭部還有一拳空間。
以他的身高，第二排的腿部空間就有些局促了，只有一拳的余量，頭部空間尚可，還有兩指，這還是沒有算上全景天窗帶來的那部分空間。以小型SUV的標準去看，傲跑的乘坐空間可以算是還可以，我身高170cm坐第二排還是綽綽有余的。
配置上，第二排配備了獨立空調出風口、一個USB電源，還有一個儲物格。但是缺失了第三排中央頭枕和后排扶手。 儲物方面，傲跑和上一代KX3并沒有拉開差距，依舊是那些常見的儲物格?？傮w來說造型規整，儲物能力滿足日常使用沒有問題，但并沒有太出彩的亮點設計。
行李廂容積與海外版Seltos的常規容積498升目測一致，后排座椅支持4/6分折放倒，最大進深達到730mm，還是夠用的。
動力上，傲跑搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力115Ps/6300rpm，峰值扭矩為143.8Nm/4500rpm。另外，傲跑的整備質量為1220kg，從馬力和車重比來說，它的動力剛好是夠用的水準。
變速箱選用了一臺CVT，官方表示這臺CVT可以模擬8個擋位，并且做了一些運動化的設定取向。
懸掛結構為前麥佛遜后扭力梁。小排量自吸+CVT+扭力梁。 車型小結：起亞傲跑采用了大膽的外觀設計，車內材質雖然略有簡陋，但換來的是不錯的科技性配置，而且更加符合中國人審美和使用習慣的內飾設計也更加討喜。 全文總結：雖然近兩年車市略顯低迷，合資小型SUV市場的競爭又十分激烈。但正是如此才催生出一批高品質的小型合資SUV供消費者挑選。如果您的購車預算不多，又鐘情于合資品牌，那么今天推薦的四款車型不如實地到點去體驗一番。 |
